【精选】公司个人工作总结4篇
总结是指社会团体、企业单位和个人对某一阶段的学习、工作或其完成情况加以回顾和分析，得出教训和一些规律性认识的一种书面材料，它有助于我们寻找工作和事物发展的规律，从而掌握并运用这些规律，因此十分有必须要写一份总结哦。那么总结应该包括什么内容呢？下面是小编为大家整理的公司个人工作总结4篇，希望对大家有所帮助。
公司个人工作总结 篇1
车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。现将公司车队年终工作总结如下：
一.安全：
车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：
2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。
3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全
4.根据车辆使用调配情况，制定了f版交通安全程序及作业文件。
驾驶，保证休息，确保安全行车。
6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。
7.07年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。
二.日常管理
狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。
1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。
2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。
4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。
5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。
6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。
7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。
三．问题
1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。
2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。
3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。
虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。车队将不辜负各位领导的厚望，进一步开拓创新、与时俱进、采取更加有力和有效的措施，努力把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬、效益明显的团结集体，建设成为一、基本情况切实增强责任意识和使命意识，把预防车辆安全事故和杜绝违章驾驶作为车管工作的重中之重来抓，领导重视支持，高度重视车辆的安全管理。大力支持车辆管理的具体工作。
现共有车辆3辆。包含值班车1辆、三菱越野1辆、猎豹越野1辆。司机及管理人员各1名。负责全部车辆的购置、油料、保险、等各项费用的上缴，以及落户、二级维护、事故处理、维修监督、车辆档案整理等，同时我还承担驾驶员工作。车队具有对全部车辆的计划下达职能。对车辆管理制度建立健全及创新的责任和义务。目前车辆管理制度正在修订之中，还为完善。
二、工作情况
严格按照操作规程和道路交通法，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。对于目前驾驶员的缺少，管理上有一定的难度。工作面前不退缩。团结同志，帮助别人，从不为个人利益而斤斤计较。在每次出车中，把同志们安全送抵目的地后，便不顾旅途劳累，立即和同志们一起搬东西，拿器械，跑前跑后，主动热情的搞好服务工作。
做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。一听说有出车任务，便顾不得休息，立即全身心投入到工作中。作为一名管理人员，一名司机，时刻牢记自己肩负的重任。
三、工作问题
虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。
有人说选择了司机就选择了辛苦，我今后也必将长期将与这一清苦的职业为伴，但我决不言悔，因为我愿意为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为我挚爱正丰公司奉献一切。
五、下一步工作打算
我们将继续深入学习，提高自己，下一步我们将进一步完善《车辆管理办法》，从细节做起。特别在驾驶员的管理上，加大监督检查及培训力度以及《道路交通安全法》的学习，全面提高驾驶员的整体素质。通过教育、培训，提高驾驶员的理论和实际操作水平，降低交通事故率。、抓好队伍建设工作同时加强对车辆的管理，提高安全意识，做到管理与教育想结合，坚持长期、牢固、扎实。公司的一面旗帜！
在今年的工作中，安全地完成各项出车任务，努力做好自己的本职工作，在这一年里能够自觉遵守交通法规和单位的规章制度，能够在工作中任劳任怨，对车子做到每日的三检查(出车前、行车中、收车后)，做到耐心细致，按期保养车子，不让车子带病工作，保证了车子的性能，保持平衡稳定的良好状态，总能在车辆发生不良时及早发现，并在保修期内及时修复，减少损失。平时能够保持车辆整洁，卫生、干净，让公司领导和同事都有一种舒适感。一年来从不酒后开车，做到文明驾驶，礼让三先，集中思想行驶不闲谈，树立安全第一的思想，精心操作，谨慎驾驶，确保了全年安全行车无事故。
六、存在的问题和打算
尽管经过一些努力，我的业务水平还需进一步提高。在以后的工作中，我将加强自主管理的意识，勇于开拓创新，加强理论和业务学习，不断提高业务技术水平，使自己的工作达到一个更高的层次。在20xx年的工作中，虽然取得了一定的成绩和进步，但出现的问题也不容忽视，如：自身素质有待进一步提高，服务意识有待提高等。在今后的工作中，我将会尽力弥补这些缺点，全面提高自身的综合素质、业务水平、服务质量。存在的问题
一年来，本人能爱岗敬业，取得了一些成绩，但也存在一些问题和不足，主要表现在：第一，作为一名司机，服务效率有待进一步提高；第二，有些工作还不够过细，有待于加强；
七、今后努力方向
在新的一年里，在领导的正确领导下，我决心认真提高专业技术水平。做到：
一、继续坚持安全行车，不开溜号车，不开情绪车，不开故障车，不酒后驾车，不让车辆带病上路，做到勤检查，勤修理。
二、对领导安排的事情坚决不拖拉，能当时作到的当时作到，今天的事情在今天做好。三、工作中要学会开动脑筋，主动思考，充分发挥自己的主观能动性，
四、有问题积极与领导进行交流，出现工作上和思想上的问题及时汇报，也希望领导能够及时对我工作的不足进行批评指正，使我的工作能够更加完善。
公司个人工作总结 篇2
又一年即将过去，回顾这短暂而又漫长的一年，我由一个业务员，到分公司经理，首先感谢公司领导对我的信任与厚爱，从中我也感受到了自身压力的增加。
过去的这一年是钢市极其低迷的一年，也是持续时间最长的一年，我公司在这一年中也经历了她最艰难的时刻，作为一名销售人员，一个部门经理而言，从无锡到武汉，一步步走来，让我感受颇深。市场给了我一次挑战，同样也给了我一次机遇。让我重新审视自己，重新认识这个行业，眼光不能够局限于某个区域。她是一个整体，牵一发而动全身。
即将来临的这一年将会是竞争更加激烈的一年，作为一名公司负责人，要进一步提高把握市场的能力，洞察市场的变化，以不变应万变，领跑在行情的前面。同时进一步扩大分公司在市场的影响力，巩固老客户，发展新客源，让公司的业务网进一步的延伸。
不经历风雨怎么见彩虹，经过过去这一年的这一役，让我变的更加成熟，确良，明年我将以更加饱满的精神状态投入到新一轮的战斗中，为公司的发展贡献自己的一份力。
公司个人工作总结 篇3
山东南山精纺是我国最大的精纺面料生产企业之一，位于渤海之滨的南山工业园内，在国内外精纺界有着崇高的声誉。企业秉承“高起点，高标准，高要求”的.理念，在通往国际一流企业的道路上大步前进。南山精纺现有精纺一期二期两个分厂，职工共4000人，拥有13000吨制条生产线，800吨arcano生产线，200万米丝光呢绒生产线，1500吨丝光呢绒防缩生产线，年产精纺呢绒万米。获“中国名牌”、“国家质量免检”等荣誉，取得“国际羊毛局纯毛认证”等，被列为国家高支纯毛产品开发基地。现三期工厂正在进行最后阶段的设备机器安装与调试工作，五月即可投入生产，三厂使用国内一流的机器设备，采用国际领先的管理模式，必将成为中国精纺生产的典范，使得南山的生产效率与产品品质达到全新的高度。
南山非常重视科学技术在生产中的应用，不断的购入先进的生产设备，采用精细华的管理方法，并且大量引入高学历﹑高素质的人才来为企业注入活力，提高企业竞争力。非常荣幸，我能有机会在南山精纺实习，这一段学习让我受益良多。
但很遗憾的是由于教学安排的问题，我在南山精纺实习的时间非常有限，无法系统的学习各方面的知识，而只能够在车间里熟悉生产流程﹑工艺状况。但即使是如此有限的时间里我依然学到了大量的知识，极大地提高了我的认知水平，开阔了眼界，同时也弥补了以往理论学习的不足之处。
我的实习主要在精纺二厂进行，条染﹑前纺﹑后纺﹑织造﹑整理五个车间逐一实习，我在车间的主要任务是熟悉工艺流程与生产设备，观察生产过程中容易出现的问题与解决办法，学习工艺单的识别与制作等。
精纺二厂的第一个车间是条染车间，条染车间共有打团、挤压、染色、复洗四道工序。南山精纺在工业园内没有羊毛的前加工，而是直接从澳大利亚进口成品毛条，到精纺进行条染，所以在南山，废料的回收再利用是很受重视的。来厂的毛条为了便于运输，都打成了比较紧的团，不利于直接染色，所以在条染车间第一道工序就是松团。车间使用国产b412来把毛团重新卷绕成较松的团，根据上染工艺的需要来确定毛团的重量，一般在2。5到4公斤之间。第二道工序是挤压，就是把毛团放入纱布袋子里再装入染笼里纵向压紧，一个染笼一般放入4个毛团。然后用起重机把染笼吊入染缸内进行染色。染色都使用高温高压染色机，以提高上染的速度与品质，操作工根据上机工艺曲线把工艺参数输入计算机，计算机便可以自动进行升降温、给排水、加料等操作控制，自动化程度很高。根据工艺的不同，染色的温度、压力、时间各有不同，但一般都控制在50℃到100℃，0mpa到5mpa，5到8小时。条染车间的最后一道工序是复洗，复洗的主要任务是洗去纤维上的浮色、给纤维加油以及烘干毛条。复洗机的复洗部分有三个洗槽，第一个槽加入净洗剂（主要成分是洗剂ls或工业粉），第二个槽直接用清水冲洗，第三个槽加入和毛油（主要成分是皂化溶解油、水化白油、平平加等，其主要作用是消除静电和减少摩擦），烘干部分用的是热辊式烘干机，用水蒸气通过中空的滚筒，加热以烘干毛条。
第二个车间是前纺车间，其主要工序包括混条，梳理和粗纱。混条的目的是配毛，使用的机器是b412，一般牵伸倍数等于毛条并和数。配毛完成后条子要经过11道梳理，其中第四道使用精梳机（nscpb33），其它全都使用针梳机（nscgc15，第十一道针梳使用nscfmv41立式针梳机），部分梳理工序需加油，其目的除了除静电和减少摩擦外还有给湿（毛条回潮过高可导致针板绕毛）。第六道梳理后毛条下机打成团并称重，以确定用料量，便于生产的及时调整（在其它的梳理工序也要不定时的测下机重）。在毛条的梳理中要不定时的抽取一定量的毛条样品，检查毛粒，若毛粒过多则要调整机器（梳理机只能够通过调整机器来减少出毛粒，已形成的毛粒则无法清除），梳理完成后，条子就可以上粗纱机纺制粗纱了。前纺车间使用法国nscfm041皮板式搓捻粗纱机，它的任务主要是牵伸、加捻、卷绕成形（皮板搓捻机加的是假捻）。前纺实验室主要是测量条子与粗纱的回潮与条干情况。
第三个车间是后纺车间，所包含的工序包括细纱、络筒、并线、倍捻。细纱工序有经纬fb50524台，zinserrm450（德国）21台，锭子共计212688个。络筒工序使用德国schlafhorstac338络筒机，装有电子式清纱装置，可自动检测纱疵及条干不匀，并将其切除，再自动找到断头并捻接。并线工序使用瑞士ssmdp—y并线机。倍捻工序使用saurervts—09倍捻机（并线与倍捻的主要目的是改善纱线的条干，使纱线光洁、张力一致，提高纱线的强力、弹性、均匀度、光泽与手感）。另外车间里还有一台瑞士saureref240包缠机，但并未投入使用。后纺实验室主要测量细纱的长度重量、回潮、捻度、强力、条干等技术指标。
第四个车间是织造车间，织造车间的工序包括蒸纱、整经、倒轴、穿综、织造、坯检。精纺厂采用络筒后蒸纱的工艺，蒸纱的主要目的是消除纱线的内应力，消除静电，给纱线定捻。在工艺上对纯毛或毛涤混纺的纱线一般40到60分钟。整经工序使用瑞士贝宁格整经机，每台整经机筒子架容量达400个，经纱采用分层穿法，此种穿法可使纱层清晰，方便挡车工操作，但易造成不同层纱线的张力存在差异。倒轴时对纱线要上蜡，以减少毛羽，减小纱线间的摩擦，对于毛羽特别大的纱线要上冷浆，以贴伏毛羽。穿综是一个考验熟练度的工作，并没有多少技术含量在里面。接下来就是织造，二厂的织造车间有picanol挠性剑杆织机129台，somet剑杆织机45台，donier刚性剑杆织机1台（实验机台，为三厂实验机器所用），喷气织机3台（用于织造引布）。织造下机之后，坯布会被送到坯检车间进行坯检，坯检员快速检查一遍坯布，用粉笔标记出较严重的织疵，以方便整理车间修布。
在织造车间我还学习了织造工艺单的制作，主要是根据总设计单来计算在织造时所需的工艺参数，例如总经根数、边经数、布边穿筘、劈花等，还有一些参数诸如上机幅宽、上机经密、经纬纱等可以直接从总工艺单上抄写。我在实习中发现工厂中实际计算工艺参数时与课本上的理论计算还是有差异的，比如在计算总经根数时要对边经数进行修正，因为批量生产的布匹对布边的宽度有明确的规定，例如南山精纺厂规定布边的宽度在1。45cm到1。55cm之间，超出这个范围的布边就需要通过改变布边穿筘数（也就是改变布边的纱线数）来修正（公式：布边筘数×每筘穿入数×（1±减薄率）），修正后的布边纱线数加上布身纱线数才是正确的总经纱根数。
公司个人工作总结 篇4
20xx年很快过去了，迎新之际，我总结过去的20xx年。展望充满希望的20xx年，自从我接触和开始做污泥处理，我对这个行业充满激情，平和的心态和充足的干劲，感谢XX把我带到这个行业。
回顾20xx年，我有很多想说的和想做的，有得有失，不管是工作还是家庭，使我得到了很好的成长和锻炼。从我们刚开始的四五个人开始，到现在的23人，从对污泥处理的一窍不通到现在我们可以自己维修设备，对污泥处理整个流程的熟练掌握，以及我个人的对外交流和沟通更加的自信，都是非常宝贵的经验。20xx年，我们公司从一个刚入行的新公司到得到主管政府部门的认可及企业和同行的认可，使我一步一步的对我们公司的前景充满期待和骄傲，很荣幸我是其中的一员。我不断的总结过去一年的工作，基本上每天是在现场和地市奔波忙碌度过的，虽然辛苦，但是回想起来也是最充实的。首先对自己及各位兄弟姐妹在这一年的工作说声辛苦了!对这一年取得的成功和失败说声谢谢，感谢我在成功中获得的喜悦，珍惜失败中得到的经验。我很感谢郑总和郭总的信任，一年来，我在领导的关怀和批评指导下配合各项工作，在自己的工作岗位上忠实的履行自己的职责，辛劳和汗水并存，也使我看到了自己的不足，同时也使我转变了很多，思考了很多，这些都是不知不觉中积累出来的。
感谢20xx也怀念20xx，因为20xx年上半年我失去了最爱我的母亲，怀念有母亲在的时光，真的是失去了才知道珍贵，很羡慕那些还有母亲的人们，在父母还在的时候多孝顺他们多和她们聊聊天见见面，因为随着我们年龄的增长父母越来越老了，陪伴的时间越来越少了。感谢20xx也让我得到很多，工作的顺心，和小女儿的降临，使我很开心，同时也是责任和担当，要把家庭照顾好，更要把工作做好，不辜负领导对我的信任和家人的理解每个月所领的人民币。
20xx年是我们很重要的一年，也是国家对环境治理的关键年，污泥作为其中一项也是非常重要，我们要抓住机会，努力开拓市场，工作中大家互相提醒和补充，所有的工作中沟通最重要，团队意识，思想统一，行动一致，这样的团队一定会战无不胜。
在新的一年里，充满希望和挑战，我要不断学习，认真提高工作水平，拓宽知识面，学习专业知识，加强对行业知识的了解学习，为公司开疆扩土做出应有的贡献。
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