关于合理化建议书4篇
在当下社会，我们使用上建议书的情况与日俱增，在写作上，建议书有一定的书写规范。怎么写建议书才能避免踩雷呢？以下是小编整理的合理化建议书4篇，仅供参考，欢迎大家阅读。
合理化建议书 篇1
为了促进企业生产经营发展，规范的合理化的工作，特制定本制度。公司合理化是贯彻全心全意依靠上级指导方针的具体体现，挖掘员工的智力潜能，发展经济的重大措施。
一个良好的公司代表的一个良好的形象，为了让员工更好的发展与学习，本公司制定了一些公司制度，虽然要求严格，可是能培养员工优良素质，希望大家遵守公司制度。
良好的行为、举止、素质以及文化不仅是要个人做到的，我们大家要注意，公司不是一个人的，是靠大家维护起来的，不管走到哪里你都代表公司的形象。
一 .我公司合理化建议的实施和管理规定。
1 .按时上下班，有特殊情况，要先请假。
2 .外出办事要向部门经理或主管请示，获得许可，才能外出。
3 .按照公司制度的作息时间为标准，不准迟到或早退。
4 .员工要按时打扫卫生，按照公司职员卫生表上的执行。
5 .注意节约公司材料，增效节资，充分利用公司材料，发挥员工的聪明才智。
6 .公司现在电脑数量充足，电量也加大了，杜绝不必要的资源浪费。
7.安全措施，在公司吸烟者要注意不要乱扔烟头，避免引发火灾事故。
8 .交通安全，快快乐乐上班，平平安安回家。
二 .我公司合理化运营。
1 .明确统一的经营理念，使其深入人心。提出独特的企业精神，培养员工良好精神面貌，从而产生强大的凝聚力。
2 .运用现代管理方法和管理技术，不断提高公司管理水平，提高企业经济效益。
3 .提高劳动生产率、优化网络，提高设备利用率、安全性、可靠性，全面提高网络运行维护质量，让客户更加满意。
4 .公司重大的设计项目实施方案，要经过集体讨论，上级批准。
建议人：XXX
XXXX年XX月XX日
合理化建议书 篇2
一、针对现场状况的建议：
1、兴中路、昌达路的行道树鹅掌楸长势不良，需加强养护。
由于鹅掌楸极易发生白绢病和炭疽病。白绢病使得受害苗木的根部皮层腐烂，引起地上部分萎蔫死亡。发病期间用5%石灰水或1%硫酸铜进行浇根治疗，或增加有机肥来提高苗木的生长性和增加抗性。炭疽病在梅雨潮湿的条件下入侵植株产生病害，在发病期间喷施炭疽福美可湿性粉剂1000倍，每10-15天一次，连续2-3次。对修剪树木枯死枝后，应涂抹伤口愈合剂，防止感染病害。同时还需加强虫害的防治。同时，做为行道树，要保证树形树态美观，禁止出现断头的现象，严重影响市容市貌，应及时进行更换，并加强养护管理。
2、对生长不良的小叶栀子、杜鹃等苗木，需加强养护管理。
需加强病虫害的防治，同时要对苗木生长不良的区域的土壤进行鉴定，如果土壤不符合苗木生长的条件，应及时进行改良或更换，对于不适应该环境的苗木进行适当调整，选用适合光照及水土的苗木进行栽植。
在更新苗木时，需选择和周边苗木匹配的规格，并且要有一定的层次感，在颜色搭配上，要明显。对施工区域的养护，更要加强管理，对踩蹋出来的小路，要及时进行围护及补种，以使植株能够同步生长，达到整齐密闭的效果。
3、木省港河道绿地的垂柳、香樟的病虫害较为严重，需加强养护管理。垂柳受到天牛的危害，使得树干受到侵害，枝条枯萎，倒致树木的死亡，应及时修剪掉病虫枝，采用人工挖除、蛀孔注药树体杀虫剂或插毒签的方法进行灭杀。在四月份进行蚜虫的防治，5月中旬可选用绿色威雷喷施全树，以杀死其成虫，减少下一代天牛的数量。香樟受到樟巢螟的危害，需进行人工摘除，集中进行焚毁，6-7月是第一代幼虫为害期，是防治的最佳时期，可喷施来幼脲Ⅲ号20xx倍液，在傍晚进行防治效果最佳。
二、项目组织机构管理制度的完善
努力改进管理方法，推行目标管理，实行班组责任承包或个人岗位责任承包制，建立完善的园林绿化养护管理质量检查、考评制度、奖惩分明，提高职工积极性，制定不同的养护管理考核评分制度，严格实行三定即（定人、定岗、定任务），三查（周查、月查、季查），一评比（年终总评）的管理制度，全面提高养护质量水平，实现园林绿化养护的长效管理。重视园林科学研究，加强职工培训，提高业务水平。我司很重视对各养护组职工的业务技能培训，定期组织职工进行培训、学习，并与兄弟单位进行交流，取长补短，使职工掌握更多的养护知识和经验，为更好地进行养护管理工作打下扎实的基础。
三、加强园林植物病虫害的管理
1、注重绿地土壤改良及土壤污染的防治
近年来，随着城市的扩建，绿地面积增加。由于城镇土壤的障碍性因素，土壤改良就成为绿化工程及养护管理操作中的重要内容。
合理化建议书 篇3
尊敬的领导：
1、树立质量目标，在确保工程质量达到合格标准的基础上，争创优良工程。对自身提高质量标准要求，以此提高工程整体质量。
2、建议业主及早提供相关施工图纸。我公司也会选派优秀项目经理和班子管理人员，认真贯彻规范、标准及各项管理制度，熟悉施工图纸及有关技术要求，在图纸会审过程中提出问题，及时与业主和设计方沟通，避免影响工程质量问题的情况出现。
3、建立以项目经理为首的质量监控体系，有项目专职质检员和相关人员组成，各专业班组设置专职质检员，行使控制检查监督等职能，实行质量一票否决权制度。
4、为了便于业主方及监理有效地控制整个施工过程，建议施行工程例会制度，每周至少举行一次各单位碰头例会，届时设计方和施工单位负责人及主要管理人员必须参加，如实汇报工程进度和工程中存在的问题，并争取在当天的会议中协商解决，遇到特殊情况业主方和监理随时随地可组织临时例会，杜绝各施工单位和各部门各自为政，盲目施工的施工通病，有效地提高施工效率和工程质量。
5、由施工单位编制科学、严谨、切实可行有针对性分部分项工程的质量控制计划，并由业主及监理单位严格检查3.1提高质量的合理化建议和措施
1、树立质量目标，在确保工程质量达到合格标准的基础上，争创优良工程。对自身提高质量标准要求，以此提高工程整体质量。
2、建议业主及早提供相关施工图纸。我公司也会选派优秀项目经理和班子管理人员，认真贯彻规范、标准及各项管理制度，熟悉施工图纸及有关技术要求，在图纸会审过程中提出问题，及时与业主和设计方沟通，避免影响工程质量问题的情况出现。
3、建立以项目经理为首的质量监控体系，有项目专职质检员和相关人员组成，各专业班组设置专职质检员，行使控制检查监督等职能，实行质量一票否决权制度。
4、为了便于业主方及监理有效地控制整个施工过程，建议施行工程例会制度，每周至少举行一次各单位碰头例会，届时设计方和施工单位负责人及主要管理人员必须参加，如实汇报工程进度和工程中存在的问题，并争取在当天的会议中协商解决，遇到特殊情况业主方和监理随时随地可组织临时例会，杜绝各施工单位和各部门各自为政，盲目施工的施工通病，有效地提高施工效率和工程质量。
5、由施工单位编制科学、严谨、切实可行有针对性分部分项工程的质量控制计划，并由业主及监理单位严格检查全面检查，现场质量员随时检查，发现问题及时处理，使施工全过程处于受控状态。
11、对进场材料要进行严格检查，并按有关规定取样复验，不合格的材料杜绝进入施工现场，不给工程质量留下任何隐患。认真做好试块抗压、钢筋试验等各项试验工作，不合格的项目不允许进行下道工序的施工。
建议人：xxx
20xx年xx月xx日
合理化建议书 篇4
成本管理是港口企业内部管理的重要一环，控制住成本是企业实现健康有序发展的关键，自己在成本管理上工作多年，特别能体会到成本控制的重要性，通过参加此次培训，带着成本管理的课题进行实践与理论的结合，真正认识到成本管理的意义所在，认识到自己岗位工作的重要性，下面结合所学知识及自己实践所得制定对成本控制的合理化建议。
一、树立全员成本效益观
港口物流的各项活动发生于各个部门和各处环节，活动与成本的发生与每位员工关系密切。
因此成本管理、成本控制是企业各个部门、各位员工共同的任务，只是成本管理的内容和责任有所区别而已。
全面控制成本就是各个部门、各个环节必须全面参与到控制过程中来。
在新的竞争形势下，港口物流成本管理应树立成本效益观念，实现由传统的只强调节约向现代效益观念转变。
港口企业应以船东、货主等客户的需求为导向，通过尽可能低的成本，向客户提供质量尽可能高、功能尽可能完善的服务，力求使企业获取尽可能多的`利润。
相应地，成本管理要适应这种需求，以一种新的认识观——成本效益观，看待成本及其控制问题。
企业的一切成本管理活动应以成本效益观作为支配，从投入与产出的对比来看待成本的必要性、合理性。
二、扩大管理项目外延
为使港口物流的服务在市场上具有持久竞争力，成本管理不能再只局限于现场装卸作业过程。
应从服务链的角度，将视野向前延伸到组货工作、客户的需求分析、服务流程的重组;向后延伸到客户的满意度调查、商务事宜和处理等。
既要关注物质形式的成本，又要关注非物质形式的成本;也就是说，在传统的成本项目之外，应扩大成本项目外延，涵盖信息收集处理成本、维持客户关系的相关成本、人力资源成本、资本成本、机会成本、环境成本等。
港口企业对所有成本项目应运用严格、细致的科学手段进行分析，提高决策的科学性，在尽量低的成本和风险下，求得高差异化的服务质量，增强企业市场竞争的主动性，为企业获取高额回报提供基础。
三、力求成本管理个性化
成本管理个性化，就是要求成本管理在系统思想的基础上要有针对性，要因地制宜。
因为物流链不尽相同，各部门职责各有特点，成本管理设计就不能千篇一律。
成本考核要根据部门职责和各岗位的职务说明书进行设计，要充分考虑各个公司、各个岗位的管理重点、业务流程特点。
所以港口物流在经营过程中，要认真分析船东货主的需求特点，然后设计和控制自身的成本水平，树立客户导向的成本管理观念，实施客户导向的成本管理方法，避免一厢情愿式的成本管理，从而杜绝某些过度服务而导致的浪费现象。
四、发展物流增值服务促进增长方式转变
在港口物流现代化进程中，信息产业是实现物流标准化服务的基础。
通过发展信息产业，发展物流增值服务，实现物流服务标准化，才能最终促进港口物流增长方式的转变。
利用现代信息技术，对港口物流的各个环节进行整合，从而实现物流标准化。
利用先进的互联网技术构建的公共物流信息平台可以从制造、运输、装卸、包装、仓储、拆并、配送等各个环节中为中小企业提供各种准确信息，从而以标准化服务贯穿于港口物流的始终。
随着港口物流企业逐步发展物流标准化服务，使得信息化和供应链的核心技术日益受到重视，公共物流信息平台、呼叫中心等产业链相关企业的发展。
与此同时，港口物流标准化服务正成为电子商务的有力支撑。
因为电子商务集信息流、资金流、商流、物流于一身，其在缩短商业中间环节，降低交易成本等方面的作用最终还是需要靠港口物流标准化服务来实现。
随着港口物流服务标准化持续推进，港口物流产业价值链不断得以拓展，可以将港口的单一货物吞吐功能向现代物流配送中心推进，形成以市场和客户需求为核心，包括运输、装卸、贸易、仓储、中转、配送、展示以及生产加工等各个环节密切相连的现代港口物流标准化服务体系。
未来可以逐步建成以汽车零部件物流、电子产品物流、医疗产品物流等为代表的专业物流基地;以第三方物流为主的现代物流外包服务基地;以国际采购、配送、分拨为龙头的端至端的物流增值基地;在大宗商品市场交易、国际贸易、展示维修、离岸金融服务等领域探索功能拓展的途径，扩大港口国际物流标准化增值服务深度。
xxx
日期
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