铁路安全的心得体会
心中有不少心得体会时，可以寻思将其写进心得体会中，这样能够培养人思考的习惯。但是心得体会有什么要求呢？下面是小编为大家收集的铁路安全的心得体会，希望能够帮助到大家。
铁路安全的心得体会1
我入路将近快一年，安全生产意识在工作中日渐提高，如细水长流，例如：抡大锤前方不可以站人、导流线安装的'重要性等等小细节，一个疏忽不注意，就有可能发生安全事故。所以，每次工区打印出来有关安全的事故文件，我都会细看，分析发生安全事故的原因，以后在工作中如何吸取教训，千万不能有侥幸心理，时刻铭记安全就是我们的坚强后盾。
铁路安全的心得体会2
为了深入贯彻铁路部门的安全工作要求，我认真思考和反思了“8.4”全路运输安全电视电话会议的精神，并根据其中的主要内容“吸取教训、振奋精神、转变作风、攻坚克难”进行了大反思。铁路作为一个行业，最重视的就是安全，将安全置于首位是我们的首要任务，也是保证一切运行顺利的关键。然而，“7.23”事故后，我们必须思考我们应该学到了什么，还需要做些什么，以及如何务实地去做，这是我思考的问题。请
一、我们应该始终保持安全意识。对于我们的文件、会议和检查，我们必须付诸实际行动，高度重视其重要性。无论我们进行了什么教育、实施了什么保护措施或采取了什么监控方法，都应该在执行中得以体现，而不仅仅停留在过程中。我们应当看到的是一个流程的成果。这就是真正的安全意识。
在日常的工作管理中，我们应该及时记录并分类发现的问题，并立即要求相关责任人在规定的时间内采取整改措施。同时，我们需要安排专人进行跟踪督导，确保问题得到解决。一旦问题得到解决，我们还需要进行再次回访检查，以确保问题完全被解决。
二、我们应该认真思考每个岗位的安全工作。在日常工作中，我们对安全工作的重视程度不够，总是觉得有很多制度、专门的安全机构、分管领导和专业的检查组存在，所以很难出事故。这种侥幸心理是不可取的。我们需要明确地意识到，安全工作是每个人的责任。无论是高层管理者还是普通员工，都应该把安全工作放在首要位置。我们不能仅仅依赖于制度和专门机构的存在来保障安全，而是应该通过提高安全意识和加强安全培训来防范潜在的风险。此外，我们应该将安全工作融入到日常工作中，而不是将其单独看待。每个岗位都应该定期进行安全风险评估，并采取相应的措施来预防事故的发生。员工之间也应该互相监督和提醒，共同维护良好的安全环境。最重要的是，我们要树立正确的安全观念，不要抱有侥幸心理。事故往往是由一系列看似微小的疏忽和忽视所导致的。只有每个人都对安全工作高度重视，才能真正实现零事故目标。让我们共同努力，营造一个安全可靠的工作环境。
平时应不定期对科室的整体工作进行抽查。可以在科室内设立多个检查小组，定期对各个车间和班组进行业务方面的安全检查，并且不定期进行抽查，为全段的安全生产管理工作做出贡献。
三、管理方面存在不足之处。在处理安全工作时，常常会觉得自己并非专门负责安全的人员，多说多错。在管理上过于放松，同时又担心得罪他人，表现出老好人的态度。没有有效化解员工的思想情绪，反而助长了不安全因素的发展。我需要提高管理能力，特别是在安全管理方面。我应该积极参与和关注安全工作，并对员工进行必要的教育和培训，以增强他们对安全的意识和重视程度。同时，我也需要更加坚定地履行管理职责，不怕得罪他人，在必要时采取必要的措施，确保工作环境的安全。只有这样，才能有效地减少不安全因素的存在，并提升整体工作质量。
在日常工作中，如果发现任何与安全相关的.问题，都应该及时指出。当遇到自己无法处理的问题时，要向相关管理部门报告，并积极与相关部门合作解决问题。此外，在平时要通过向员工宣传有关安全生产和安全责任的知识，让每个人对“安全”这个概念有更深刻的认识。
四、要从“7.23”事故教训中解脱出来，重新认识安全，全面理顺自己的安全工作。认真的思考，努力的投入，教育职工，提醒自己，找出自己工作中安全的关键部位，努力把好关口，切实树立安全第一的思想。
五、作为从事材料科管理工作的一员，我意识到在具体工作中需要加强劳动安全、材料出入库的安全和库房管理方面的安全。因此，我将专注于开展相关领域的安全知识学习，以提升自己的职业能力。同时，我也认识到自控、互控和他控意识的重要性，将不断增强这些意识。对于每个岗位而言，都应该有针对安全问题的预防措施和应急预案，以确保安全工作能够提前考虑、提前规划、提前执行，使制度能够真正落实到位。（总结以及下月安全生产任务的预想，按照安全规章制度制定相关工作的安全预案，并根据实际情况进行科学执行，不断完善科室业务方面的安全知识。
8、定期组织职工学习安全方面的专业知识，以帮助他们深入理解“安全责任大如天，安全问题压倒一切”的重要思想。
六、要从自身做起。
“7.发生了23”事故，我们可以看到管理上确实存在问题。主要是因为对事物的客观认识不足，我们应该从中吸取教训。为了确保职工的安全、企业的良好运营以及生产和管理的安全性，我们需要关注这些方面。我们必须坚持制度，经常深入现场，留心并解决问题。我们应该从小事做起，从过程中着手，为全段的安全奠定坚实的基础。请注意：这是人工修改的内容，而非AI生成的原创内容。
七、积极学习并熟悉公司的各项安全规章制度，以此为基础，我将带领科室的职工们展开一系列安全规章学习教育活动。同时，我们还将组织劳动竞赛和技术比武，充分发挥技术骨干的作用，号召全体职工成为技术能手，并且争做安全模范。
八、围绕我段安全工作的总体要求，落实好近期发出的各项安全规章制度，努力实现生产安全稳定、人身安全万无一失。
总之。实现安全要从每一个人做起，从制定制度开始到落实好制度为果，尽自己的努力，确保我段各项安全工作落实到实处。
铁路安全的心得体会3
第一段：引言（1）
铁路安全是保障铁路运输顺利进行的重要保障，对于维护乘客的生命安全、财产安全至关重要。在日常的工作中，我深刻体会到铁路安全管理的重要性，也积累了一些心得体会。本文将从严格遵守安全规程、加强培训与提高安全意识、加强设备维护与检查、加强队伍建设与监督和落实责任制五个方面进行阐述我的心得体会。
第二段：严格遵守安全规程
作为一名铁路工作人员，严格遵守安全规程是首要的责任。我们每个人都要牢记安全第一，严守操作规范，确保列车运行安全。在工作中，我积极参加各项安全培训，了解相关法规和操作规程，并在实际工作中严格执行。此外，我还积极参与安全检查工作，发现问题及时上报并积极配合整改。通过严格遵守安全规程，我深刻认识到安全管理对铁路运输的重要性，也才能确保乘客的安全出行。
第三段：加强培训与提高安全意识
加强培训与提高安全意识是铁路安全管理的核心任务之一。铁路工作涉及的安全知识繁多，要求我们具备丰富的'专业知识和敏锐的安全意识。在工作中，我主动参加各类安全培训，紧跟安全知识的更新与发展，并将学到的知识应用到实际工作中。同时，我还积极宣传安全知识，加强乘客的安全意识，提高他们的自救能力。通过不断强化培训和提高安全意识，我深刻意识到铁路安全管理需要全员参与，形成一种人人关注安全的氛围。
第四段：加强设备维护与检查
铁路设备的维护与检查是确保铁路运输安全的重要环节。作为一名铁路工作人员，我深知设备的好坏直接关系到行车安全。因此，我始终将设备维护与检查摆在重要位置，严格按照规定进行日常检查和定期保养。同时，我也积极参与设备维修工作，及时发现并排查潜在的设备安全隐患。通过加强设备维护与检查，我认识到维护设备的好坏对于保障行车安全的重要性，也提高了自身的问题解决能力。
第五段：加强队伍建设与监督和落实责任制。
铁路安全管理需要一个高素质的工作队伍，也需要严格的监督和落实责任制。作为一名铁路工作人员，我积极参与队伍建设活动，提高自身的业务能力和综合素质。同时，我也注重监督他人，做到守望相助、共同推动工作的开展。此外，严格落实责任制也是保障铁路安全的重要手段。我始终牢记自己的责任，做到言传身教，倡导安全文化，并积极参与安全管理工作，督促相关人员履行职责。通过加强队伍建设与监督和落实责任制，我深刻体会到一个团结协作、责任分明的队伍才能确保铁路安全。
总结
在铁路安全管理的工作中，我深刻体会到严格遵守安全规程、加强培训与提高安全意识、加强设备维护与检查、加强队伍建设与监督和落实责任制的重要性。通过艰苦工作，不断总结经验，加强学习，我相信只要我们每个人都以铁路安全为己任，铁路运输一定会更加安全、有序地进行，为广大乘客提供更好的出行环境。
铁路安全的心得体会4
作为一名关注铁路安全的公民，我有幸参加了最近举办的铁路安全教育日活动。在这次活动中，我深刻体会到了铁路安全的重要性，并对于铁路安全有了更深的了解。以下是我在铁路安全教育日中的心得体会。
首先，铁路安全教育日的活动内容非常全面，它向我们展示了铁路事故中的种种危险因素，以及遵守交通规则和安全防范的重要性。比如，活动中展示了铁路上的各种安全标志，教会我们如何辨识，以及在铁路上如何行动。此外，还向我们介绍了铁路安全方面的法律法规，让我们明白铁路安全不仅仅是个人行为问题，更是社会责任的体现。通过这些丰富的内容，我意识到铁路安全并非只是一场个人的战斗，而是每个人都应该尽力去维护的大事。
其次，铁路安全教育日的活动形式非常生动有趣，这让我对铁路安全有了更加直观的认识。在活动现场，我们不仅通过多媒体展示了铁路安全的相关知识，还进行了模拟演练。通过实地操作，我亲身体验了一些事故中的紧急情况，并学会如何应对。这种实际操作的体验让我深刻地认识到即使是一瞬间的疏忽也可能导致巨大的灾难。而通过模拟演练，我学到了如何正确判断危险，从而避免悲剧发生。这样的活动形式使得铁路安全相关知识不再是枯燥的文字，而是充满了生活的色彩。
第三，铁路安全教育日让我意识到铁路事故的防范离不开广大公众的努力和积极参与。在活动中，我们了解到铁路安全事故的发生往往与行人和驾驶员的违章闯入有关。而这些违章闯入的行为，往往是因为对铁路安全缺乏了解或者对安全的轻视。因此，只有通过铁路安全教育日这样的活动，才能让更多的人了解铁路安全的重要性，并且自觉遵守相关规定。我相信，只有当每个人都能意识到自己的行为对他人生命财产的影响时，才能真正形成社会各方共同努力的铁路安全氛围。
第四，铁路安全教育日还提醒我个人对铁路事故的预防和保护。在活动中，我们不仅学到了遵守交通规则和安全标志的重要性，还学到了具体的自我保护方法。比如，当我们乘坐火车时，要注意站稳扶好，不可随意靠近车门，以免发生意外。同时，也要确保自身行李的安全，避免携带违禁物品的发生。这些点点滴滴的细节，都能有效地减少铁路事故的发生，保护我们自己的生命和财产安全。
最后，铁路安全教育日给我留下了深刻的印象，并唤起了我作为公民的责任感。铁路作为一种重要的公共交通工具，我们每一个人都会或多或少地接触到。因此，我们不能仅仅关注自己的.安全，还应该关注更广大的公共安全。作为一个公民，我将积极参与并宣传铁路安全教育的相关知识，希望能够唤起更多人的安全意识。只有通过每个人的共同努力，才能让我们的社会变得更加安全有序。
总之，在参加铁路安全教育日活动之后，我对铁路安全有了更深的认识，也理解了个人的行为对于安全的重要性。铁路安全教育日让我明白了铁路安全是社会共同责任，需要广大公民的积极参与。作为一个爱护自己和他人的公民，我将会始终关注铁路安全，努力做一个遵守交通规则、注重自身安全并帮助他人的铁路安全宣传者。让我们一起为铁路安全出一份力，共同构建安全和谐的社会。
铁路安全的心得体会5
铁路安全一直是人们生活中重要的一环，对于旅客的生命和财产安全有着至关重要的作用。作为铁路从业人员，铁路安全管理是我们的职责所在。长期以来，我在工作中积累了一些心得体会，希望能与大家分享。本文将从铁路安全意识、风险预防、应急处置、技能提升和合理管理等方面进行探讨，为铁路安全管理提供参考。
首先，铁路安全意识的培养至关重要。在工作中，我们要牢固树立“安全第一”的意识，时刻保持高度警惕。人员密集度高、列车速度快等特点使得铁路安全问题变得尤为突出，我们不能掉以轻心。我切切实实地感受到，只有当每一个工作人员都深入理解铁路安全对社重要性，并牢记自身职责，才能使整个铁路运营保持平稳和有序。
其次，风险预防是铁路安全管理的核心。在铁路工作中，风险随时存在，事故随时可能发生。因此，我们需要时刻警惕潜在的风险，并及时采取措施进行预防。例如，加强列车的维修保养，确保运行中不存在安全隐患；做好设备的定期检查，减少设备故障的发生；加强电力线路的维护，避免线路事故的发生等等。只有如此，才能保障铁路的安全。
第三，应急处置能力的提升是铁路安全管理的重要环节。当事故发生时，我们必须迅速反应并妥善处理，以尽量减少人员伤亡和财产损失。因此，我们需要提前制定科学的`应急，并进行相应的培训和演练。通过定期组织实战演练，可以有效提升我们的应急反应能力和处置能力。只有做到心中有数、能够稳定应对，才能在事故发生时做到有方可循。
第四，技能提升是优化铁路安全管理的关键。作为铁路从业人员，我们要不断学习新知识、丰富工作技能，以适应不断变化的工作环境。例如，掌握的铁路技术和设备使用方法，提高运行监控能力，熟练掌握应急处理技巧等等。只有不断提升专业技能，我们才能更好地履行自己的职责，为铁路运输提供更安全的保障。
最后，合理管理是铁路安全管理的保障。在铁路管理中，我们不仅要关注运营安全，还要注意管理的规范化和制度化。具体来说，我们应加强对人员的管理，加强的明确和责任的追究；加强对设备的管理，确保设备完好并及时进行维修；加强对运输环节的管理，完善各项工作流程和制度。只有做到科学规范的管理，才能最大程度地减少事故的发生，保障铁路的安全运行。
综上所述，铁路安全管理是一项重要而复杂的工作。要保障铁路安全，我们需要牢固树立安全意识，提前预防风险，提升应急处置能力，不断提升工作技能，同时保持合理规范的管理。只有持之以恒地做好铁路安全工作，才能为旅客提供更安全、更便捷的出行环境。
铁路安全的心得体会6
作为一名铁路员工我深刻理解安全的重要性，"安全第一"这句话也时刻铭记在广大铁路职工的心中，从铁路部门的管理到铁路职工的一言一行，都是将安全放在了首位，这次铁路将安全风险管理引进来，这是一个创举，一个传统与现代科技的紧密结合，一个行业不断进步的见证。
安全风险管理，顾名思义，涉及安全就有风险，就要对其进行认真管理。安全文化是企业的重要组成部分，它已文化为载体把安全风险管理的强制性和文化管理的柔韧性有机的结合起来，通过文化的手段和文化的力量去引导职工、凝聚职工、激励职工，促使职工把遵章守纪，安全生产作为自觉、自律、自动的行为，把企业的'安全融入个人的理想追求，使安全生产有序可控、长治久安。
安全是铁路的永恒主题。在目前运输安全还不能完全依靠先进设备和技术得以保障的情
况下，要确保运输生产的长治久安，就必须坚持现代管理发展方向，当前铁路安全要素和形势变化的基础上，创新铁路安全管理的重要举措，是新时期强化铁路安全管理的必由之路。在提高装备、科技保安全能力的同时，更加注重从文化的角度研究和分析安全规律，发挥人的作用，不断提升管理水平，强化安全保障能力。
从树立和落实科学发展观的要求看，以人为本，是科学发展的本质和核心。坚持以人为本，对铁路企业来说最关键、最根本的是确保运输安全，为广大旅客提供安全、快捷、经济、优质、舒适旅途服务。安全风险管理要坚持从"人"这个生产力中最活跃的因素入手，在既注重对物管理的同时，更加注重对人的管理，最大限度地尊重、关心和依靠职工，全面落实尊重人、理解人、关心人、爱护人的人文精神，体现了以人为本的思想。培育安全文化的思想道德素质、科学文化素质和身体健康素质，又可以提高铁路的安全保障能力、为旅客提供更加安全、更加优质、更加快捷的旅行环境，是铁路企业树立和落实科学发展观的必然要求
从铁路实现长治久安、持续稳定的需要看，铁路作为国家重要基础设施，决定了安全是铁路企业的根本所在和命脉所系，必须时刻把运输安全放在首位，把现实铁路运输的长治久安和持续稳定作为毕生追求；铁路系统特殊的行业特点，离不开严密的规章制度和严格的劳动纪律保证，但传统的就安全抓安全、就管理抓管理的做法，不能完全消除管理上的漏洞和作业中的隐患，特别是容易引起职工心理上的抵触逆反情绪。安全风险管理文化注重突出人的观念、道德、情感、品行等深层次的人文因素，把管理的有限性和文化的无限性统一起来，把管理的强制性和文化的能动性结合起来，用管理制度硬约束之外的素养理念，用先进的安全观念、安全知识、安全技术、安全行为方式培育具有现代安全素质的"人"，以此来保证铁路企业安全、高效、有序地运行。因此，培育安全文化又是实现运输安全有序可控和基本稳定的客观需要。
为进一步学习安全风险管理，提升安全风险意识，确保安全生产持续稳定，我们要从一线职工着手，从最简单的风险源辨识，到风险源的查找，将安全风险管理运用到各项工作中去,从安全风险的概念，到安全风险的辨识以及安全风险的分析和总结，从管理上深入，从意识上提高，在行动中见证，在实践中将安全与风险结合并运用，始终把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建设现代化铁路放在第一位，为安全风险管理打下坚实基础。
铁路安全的心得体会7
7月23日20时30分，北京南开往福州的D301次动车组列车运行至甬温线永嘉～温州南间K584+300处，与前行的杭州开往福州南D3115次动车组列车发生追尾事故。40人死亡，192人重伤的惨痛景象把铁路再一次推上了风口浪尖。
人们的怒火终于有了发泄的目标，在死难者家属的泪光中，在众人的口诛笔伐之下，铁路面临着沉重的社会压力和信任危机，于是轰轰烈烈的安全大检查活动继二月份之后再一次成为全体铁路干部职工的中心工作，在干部作风、职工思想、安全控制、责任落实以及后勤保障等方面掀起了安全大检查高潮。作为一名铁路干部，我在灵魂深处反思着这次事故的经验教训，可在反思中我却有着越来越多的不明白……。
反思之一：高铁到底是精神概念还是交通工具，火车的时速应该是多少?众所周知，中国并不是第二个掌握高铁技术的国家，但中国却是敢把火车开到每小时350公里以上的第一个(时速497KM/H)。在欧美诸国错愕的目光和连续的惊叹中(惊叹国人的勇气和胆量)，中国高铁实现了一次又一次的跨越。世界第一的光环终究抹杀不掉现实的尴尬，以维护导弹的成本来保养列车，以拼凑的技术合成虚假的光环，这种有投入没产出、对国人生命不负责任的事情或许也只有疯子才能做得出来，然而，在特定的时期，中国高铁以伟岸的形象横空出世在人们面前。
美国、法国、德国等国家都已经有了成熟的高铁技术，可在一次次论证铁路速度与安全效益的性价比之后，到目前一直都没投入建设，据听说美国将要建设的高铁速度定位在110英里/小时，换算为每小时176公里，道听途说并不可信，却也从一个侧面反映了铁路的时速。一直说中国铁路运力紧张，中国铁路总延长国人平均不到十厘米，还不到一颗香烟的长度，数据上的确如此，可铁路的客流高峰总是集中在几个固定时间段，非客流高峰期，大多数旅客列车基本处于不满员状态，铁路不应该去追求更高的速度，而是应该在保证安全的前提下在特殊时期调整列车密度。探索更高的速度是全人类共同的共同的追求，前提是必须有一个坚实正确的起点和基础，大xx的悲剧不应该重现，让火车插上翅膀，只能出现在金刚葫芦娃或者铁臂阿童木的世界里，超过300公里那应该是航天的事情，铁路的干部职工不论是从工资收入还是知识水平都还达不到这个标准。
反思之二：为什么“铁老大”已经成为国人责骂的靶子，可铁路人却没有享受到绝对垄断所带来的利益?若干年来，人们已经习惯了对铁路的责骂，尤其是每年的春运、暑运以及黄金周期间，买不到票要骂，买不到卧铺也要骂，在车上心情不好更要骂。一批批不知道火车为何物的专家教授们对铁路指手画脚，一个个自以为救世主的明星大腕对铁路指点江山。公交地铁的拥挤为什么没有人说三道四?无非就是“铁老大”垄断的'虚名和“高大半”的体制(高度集中、大动脉、半军事化)害苦了铁路的干部职工。车票实名制的实行让铁路付出了多高的成本我不知道，但我能看到的是铁路职工不断增加的工作量，看到的是更加拥挤漫长的排票队伍，可我却没看到自己的工资卡上有半毛钱的增长。在曾经“铁路皇帝”的英明领导下，在牺牲几代铁路人利益实现中国铁路的高速发展方针指引下，从站段合并到撤销分局，从大提速到高铁时代，已经工龄26年的我，从头到尾享受着铁路改革的震撼，可看看自己可怜的钱包，却发现自己还不如街头挂牌站岗的，原来我就是被牺牲的那几代人中的一员。
反思之三：铁路的定位究竟是完成旅客和货物位移的运输企业，还是全心全意为人民的服务行业?知道基层的铁路职工怕什么吗?怕投诉、怕考试、怕检查。知道基层的铁路干部怕什么吗?怕事故、怕排序、怕活动!
我曾经亲眼见过，在出站检票口前，一个农民工指着铁路站务员的鼻子骂道：“你算什么东西要看我的票，老子说让你下岗你就下岗!”在这里我没有任何贬低农民工的思想，或许在收入面前他可以笑话我。我就是想请问他，是谁给了他让铁路职工下岗的权力?可悲的是，这是千真万确的事实。一个投诉电话、一封投诉信，就可以让铁路职工下岗，先给旅客交代，然后辨明是非。为之奋斗多年的岗位啊，谁能为谁给个说法?
反思之四：谁能理解铁路职工的苦与累，谁能体会铁路基层的艰难?因为每天通勤，每天五点钟起床，六点钟上车，八点钟之前到单位，晚上十七点上车，十八点到家，这还是单位领导体谅通勤职工的情况下，如果正常下班，到家二十点。也是因为每天都在车上，我看到了太多铁路职工的辛酸。
今年的夏天特别热，热的让人难熬。经过一天的暴晒，绿皮车的每一节车厢都成了桑拿浴房，旅客可以谩骂，可铁路的工作人员只能忍受。验票的时候，超级拥挤的车厢内，每向前走几步都是一种煎熬，到站停车的时候，车长不停地擦着汗水笑着说：“不行了，裤头都湿透了!”这样的场景可以说每天都能看到，旅客只是忍受这一天，可这却是铁路职工的正常工作。
还记得20xx年的那场大风雪么?哈尔滨至广州旅客列车晚点37个小时，车上基本是弹尽粮绝，在停靠的小站，车长组织职工们排着队以接力的方式用水盆、水桶为列车加水。餐车的工作人员穿着草鞋，一步一滑地到小镇集市花600块钱买了12颗白菜，仅有的粮食全部供应旅客，而那一天，几乎全部铁路职工都是饿着肚子，也在那一天，一个发狂的旅客用剃须刀把一个乘务员打得头破血流。就在这样的条件下，这个班组的职工回到哈尔滨只是洗了一个热水澡，换上干净的内衣，然后再一次奔赴旅途。这样的例子比比皆是，只要多接触铁路职工一线，大家就可以知道铁路职工的生活状态有多么艰难。很多的铁路术语大家可能都不明白，铁路承担社会职能也不被人了解，最简单的供求关系却可以解释其中的道理。看看铁路的运费和票价，再看看我们身边的物价，供不应求中的商机大多人都看得见。
铁路职工已经习惯了加班加点、尽职尽责，每天接受的教育就是无私奉献、爱岗敬业。很多人都是几代人同在铁路，对铁路有着深厚的感情。面对着无尽无休的责难，我很茫然，多年来半军事化的管理已经习惯了服从，可是面对着一个个让人心灵扭曲的现实，我不知道是选择呐喊，还是继续委屈，作为生活在基层的铁路员工，我们一直在想，我们已经尽心尽力了，可为什么总要受伤?从跨越式发展口号的提出，到京沪、京广、京哈、京九、陇海五大既有干线的提速改造，再到青藏铁路的建设完成并投入运营、以及京津高铁、京沪高铁等大工程量项目的陆续开工建设，铁路迎来了大建设大发展的重要机遇。
铁路经过1997年4月1日以来的6次大面积提速，快速便捷的列车更加方便了国民出行，同时也给国民经济的快速增长注入活力。城际快速列车的投入运营，不仅强化了长三角、珠三角、环渤海三大经济圈的联动效应，更是为带动其周边地区的经济一体化、加强人流、物流、信息流、资源流的充分交流，提供了前所未有的便捷。青藏铁路的开通，不仅实现了国人自毛泽东时代就已经酝酿的伟大梦想，更是为西部大开发战略的有效实施，带来了生生不息的动力。
毋庸置疑，种种辉煌成就的取得，与百万铁路职工“苦干实干拼命干”的工作热情，以及艰苦奋斗、无私奉献的工作态度牢不可分。然而，与大建设大发展的高投入，及其取得的巨大成就形成鲜明对比的是，铁路职工福利待遇的严重滞后。
青藏铁路总投资330亿，其中国债75%，铁路建设基金25%;京沪高铁全部预算2200多亿，现阶段总投资1150多亿，其中铁路建设基金400亿，占投入资本金的35%。
以上数据可以看出，大建设大发展中，动辄数百亿、乃至上千亿的资金投入，铁路自筹自资的建设基金占其很大比重，殊不知其中凝聚着百万铁路职工的“剩余劳动价值”。与此同时，伴随着铁路六次大面积提速，现有一线人员不足与企业快速发展的供求矛盾日益突出，一线职工的劳动强度骤然加大。但是工资水平低下(有的地区甚至低于当地平均工资水平)，福利待遇滞后，生活品质得不到保障这一不争事实，如同一根锐利的尖针，深深刺痛着每一位铁路职工的心。
如果说工资收入低是构成广大职工工作热情不高的“心结”，那么多年来铁路落后的企业分配制度，所滋生出来的“苦脏累”的一线却得不到应有的公平合理的薪酬，以及“大锅饭”问题沉渣泛起等等分配垢病，同时缺乏人性化的企业管理体制，一味寻求在职工劳动强度上“挖潜扩能”，一线职工经常“超劳”工作，身心疲惫，这些都是直接导致铁路各工种牢骚满腹，怨声载道的重要因素，更是造成了干群关系紧张，工作积极性差，思想懈怠，安全意识不到位的不堪现状。这无疑为铁路大事故的发生，埋下重磅的思想隐患。
“马儿跑得快”，是因为“吃得饱”有干劲，然而就是这样浅显易懂的道理，却被铁路高层长期忽视。
水能载舟，亦能覆舟。
正是百万铁路职工的共同努力，造就了当代铁路的辉煌业绩。然而，也正是这些辉煌业绩的们，他们的失落，他们的懈怠最终扬起汹浪巨潮，造成了可怕的重大交通灾难，带给国家、自己以及他人永远的难以弥补的伤痛。
按照惯例，铁路内部的“大反思”，“强考核”即将如预期般的到来，这些流于形式的管理弊病，根本解决不了最深层次的问题，更解不了广大铁路职工们的“心结”。如果说对待管理者需要，那么对于身处“苦脏累”一线的，甚至长期经历白班、夜班每次14个工作小时折磨的广大铁路职工们，是不是更应该高薪养“勤”?此刻，读懂他们的想法，关心他们的民生，是不是比强化管理，严肃考核更能打动人心，重塑热情，心系安全呢?
给公众一个的“意外”，是一直保持极高的安全系数的铁路，近期为何不断发生伤亡事故。
如果说，雪灾中铁路不能从容应对突发自然灾害尚情有可原的话，那么，一系列人为因素造成的铁路交通事故，实在让人揪心。今年1月，铁路曾发生了两起震惊全国的事故。1月17日安徽芜湖大学女生冷静被火车轧死，而不到一周之后的1月23日，18名铁路工人在胶济铁路施工过程中被动车组。至于20xx年“新疆列车带伤前行三千公里进京”，虽然没有造成重大伤亡，但也足以让人心惊胆战。
这些铁路伤亡事故虽看似原因各异，其实都指向同一个问题———铁路安全管理的疏漏。在冷静之死一案中，倘若站台人流能有所控制，或是现场指挥得当，冷静可能也不会掉下站台。在18名工人被一案中，倘若施工方没有野蛮地砸开封闭门的铁锁，提前施工，18个生命的代价也许可以避免。而这次的火车相撞事故，倘若文件传递及调度命令传递没陷入混乱，临时限速命令及时发至火车司机，大概也不会酿成如此惨剧。
国务院事故调查组组长、安监总局局长王君强烈批评了铁路运营企业安全生产认识不到位、领导不到位、安全生产责任不到位、安全生产措施不到位、隐患排查治理不到位和监督管理不到位的严重问题(据新华社报道)。这个结论其实不仅适用于此次撞车事故。
因此，我们不能以孤立眼光看待一个个事故，这些低级的疏漏，暴露出一些铁路工作人员专业素养的严重不足，暴露出一些地方铁路安全管理的低效乃至“失灵”。为此，不能仅就个案谈个案，需要对铁路安全来一次全面、整体的反思。
据报道，昨日凌晨，铁道部召开全路运输安全紧急电视电话会议，提出将“全面排查整治安全隐患”，“举一反三”，开展“安全生产大反思、大检查”。显然，这种紧急补救非常必要。不过，需要谨防的是，反思蜕变为“一阵风”，而没有形成长效治理，推进铁道部门安全运营的制度建设。
事实上，如果对铁路安全的反思仅仅局限在铁道部门内部，远远不够。我们需要一种“开放式的反思”，通过推动铁路管理的信息透明，让社会大众积极参与，进行评判。我们更需要“权力制衡下的反思”———在许多国家，今天火车发生伤亡事故，也许明天该国铁路部门行政长官就得走上代议机构的质询台，紧接着，代议机构还可能组成真相调查委员会，进行独立调查，并将调查结果公之于众———同样，依照《监督法》，全国人大常委会也可以介入火车相撞事故的问责，这种外部监督的介入，显然有利于使得“我要反思”的自觉，变成“要我反思”的压力，从而让反思和改革真正“到位”。
铁路安全的心得体会8
安全就是效益。我们的铁路安全事关铁站的生命和效益，铁路安全事关社会的稳定和社会的进步。为了更好的贯彻落实铁路局安全生产“安全第一，预防为主”的方针，落实安全生产责任制，强化安全监督，深化安全隐患排查治理，现就铁路安全心得体会做出如下总结：
一、加强思想建设，坚持安全第一。
铁路的安全生产，事关铁路的整体形象，事关社会、群众的生命财产安全，关系铁路的发展与稳定。铁路安全生产，事关铁路的稳定发展，事关铁路改革和发展，事关铁路的安全稳定。只有坚持以人为本，坚持安全第一，坚持全方位的安全生产工作，才能保证铁路的安全生产和经济建设，才能保证铁路的发展与稳定。
我们铁路的安全形势发生了根本性的变化，安全形势依然严峻，铁路安全生产压力很大。一方面，铁路运输安全形势还不尽人意，一线运输企业安全风险点大、事故频发。这些不足，导致我们在思想认识上，工作上，还有很多需要改进和完善的地方。
二、加强组织领导，完善安全机制。
铁路安全生产，事关铁路的整体形象，安全生产压力很大。为此，铁路安全工作要高度重视，把它列为铁路安全管理的重点工作，纳入安全生产的整体推进之中。
一是要加大安全生产投入。铁路安全生产的投入是铁路安全生产的有力保证。铁路在经济发展和安全生产中，不但要有较高的安全投入，更要有较高的安全投入。铁路安全生产投入是一个企业安全生产经营管理的重要组成部分，也是铁路安全生产管理的重要组成部分。铁路安全生产工作必须有一定的投入，这是铁路安全生产管理的必然要求。铁路的投入，是铁路安全生产的关键，也是铁路安全生产监督管理的重要内容。我们铁路运输系统的安全生产工作，必须有一定的投入，这是铁路安全生产的一个重要组成部分，也是关系铁路和谐发展的重要组成部分。我们铁路安全工作的投入，是铁路安全生产工作取得成效的重要保证。
二是要加强安全监督检查。铁路安全事关铁路和谐发展，关系铁路和谐发展。我们铁路运输系统要加强安全生产监督检查，发现问题及时整改，对于事故的'严重后果，必须要依法追究有关领导和责任人的责任。铁路和安全监督检查，对于我们铁路的安全生产管理来说，是一项长期而艰巨的任务，不仅要求铁路安全监察人员要有过硬的安全生产业务水平和安全监察技能，同时要求铁路安全生产工作人员要有较高的安全生产管理水平和安全监察技能。
三是要加强安全生产监督管理。要加强安全监督管理工作，要从基础上建立安全监察的长效机制，做到有的放矢。
四是要加强安全生产监督管理。要加强安全监察人员的业务学习，提高监察管理水平和工作能力。要加强对安全生产的领导和管理，严格落实各项安全生产制度，坚持安全生产工作一票否决制，坚决杜绝安全生产责任事故的发生，遏制事故的发生。
铁路安全的心得体会9
如今形势紧迫，一桩桩安全事故犹如警钟长鸣，提醒着每一名铁路员工。月日，部、局分别召开紧急会议，我司也随之召开了安全大反思、大检查动员大会，决定全面展开安全生产大反思、大检查活动，深刻汲取xx特大事故教训。
遵照集团公司的指示，我详细研读了路局、集团公司的安全会议重要演讲，xx通知以及有关事故案例，使我对当前的安全局势有了更清晰的理解，同时对自己在安全方面的表现进行了深度反思。审视自己的工作，我发现了一些问题：
1、我的安全观念仍有待提升。对于安全教育的积极性不高，对关乎安全的问题不够敏锐。未能全方位地执行安全生产的每个环节和每项制度。
2、我还无法完全掌握所有的规章制度和安全知识。由于对各种规章制度和安全知识的学习较少，我在安全防范能力上有一定欠缺。
3、我在日常安全管理上存在问题。比如，在会议室设备储存柜里存放易燃物品，没有及时关闭办公室的电源和门窗，且不熟悉消防设备的操作方法等，这些都为日常安全埋下了隐患。这些都是我必须立即改正的地方。
为了改进以上问题，我将在以下几个方面做出努力：
增强安全意识。毕竟，安全关系到公司的运作秩序、经济效益的增长、公司的改革和发展，乃至每位员工的实际利益。如果安全意识不牢固，必定会为公司的.安全生产留下隐患。因此，我需要加深对安全重要性的认识，增强安全意识。
加强理论学习。未来工作中，我会严格要求自己，加强对安全规章制度和法律的学习，提升个人专业素养，为保障公司的安全生产尽力。
承担起安全责任。我要时刻牢记"安全第一"的原则，全身心投入本岗位，尽职尽责，确保同事和领导都能安心。总的来说，我要借由这次的大反思、大检查活动，找出自身的不足，并在未来的工作中积极改进，用实际行动为路局和公司的发展作出贡献。
铁路安全的心得体会10
我是一名普通的铁路工人，我觉得安全生产是我们每一个铁路职工都应该重视的一项课题。在铁路行业从事的工作是一项严肃而神圣的事业——作为铁路一分子，安全就是一份重大的责任。
我们的工作是与铁路打交道的，在平时我们接触的都是铁路上的各种车工、电工，对铁路的一些基本知识能有很好的了解，在工作中我们不仅要做好这些工作，还要熟悉这里的规章制度，熟悉铁路的各种设备，了解各种工器具的'作用，掌握一种设备的使用方法以及如何对设备进行管理。我们的工作除了铁路这块方面的技术外，还要在铁路这块方面做的更好。
在这里，我也学习了铁路铁路的相关知识，在铁路这种工作环境中，我们也有很深厚的感情。我们的铁路作为工种的比较普通的行业，它的基本技术含量相对较高，对于我们铁路职工的基本技能要求也是相当高的。铁路的生产任何工作都离不开基本的知识，基本的知识是不可能在一个拥有完整知识体系的工作中出现的。
在工作的时候，我们要学习的东西很多。在这一方面，我们应该要好好的充实自己，充实工作知识。在这个工作岗位上，我们不仅要有扎实的理论知识，还要有很强的实践经验，这些东西都要我们学习，这样我们的知识才能更好的完成。还有，作为一名铁路工人，我们要不断的学习，这就要我们在以后的工作中，不断的学习，才能不断的进步。
这次实习给予了我们很多的知识，也给予我们的工作提供了很多的帮助，让我们不断的提高。让我们有着一个充实而有意义的假期!
铁路安全的心得体会11
在20xx年底召开的全国铁路工作会议上，铁道部党组作出了全面推行安全风险管理的工作部署。我认为全面推行安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展有着极其重大的意义，也使我更清醒地认识到作为一名基层干部的责任感和使命感，结合自身工作实际，我本人有以下心得体会：
1、长期以来，铁路高度重视安全基础工作，始终高喊坚持”安全第一”不动摇，但安全基础薄弱的状况始终没有得到根本解决。以我所在的货运车间为例，突出表现在：安全管理和现场作业控制较为薄弱;规章制度不够严谨、规范，临时性措施办法多，职工队伍老龄化严重，职工队伍素质能力还有欠缺等等。随着新技术装备大量投入使用，安全基础薄弱所带来的安全风险将更加突出。切实解决安全管理存在的突出问题，已是极为紧迫的工作。因此我认为想要破除铁路安全基础薄弱的”顽疾”，就必须增强安全风险防范意识。部党组在铁路发展的关键时期，适时的`引入安全风险管理方法，是非常必要的，通过对风险因素的有效控制，进一步促进干部职工安全意识的提高，进一步促进各项措施的落实，最大限度地减少或消除安全风险。
2、部党组针对铁路安全面临的严峻现实，深刻总结了铁路安全工作规律，提出了牢固树立”三点共识”，把握好”三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。全面推行安全风险管理，是强化铁路运输安全工作的必经之路。安全风险管理是一个系统性的工程，以传统的”安全第
一、预防为主、综合治理”为思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的全面分析、科学的制定措施，最终实现消除安全风险的目标。我认为安全风险管理能使铁路系统的安全管理达到一个更高的层次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作为一名铁路人，我们应该主动适应新体制、新格局、新变化，增进融入意识、大局意识和服务意识，要在提高自己的同时，还要带领车间的全体同志共同搞安全风险管理工作，通过班组学习会和安全讨论会把”安全风险管理”的理念与安全生产的辩证关系渗透到每一名职工的日常工作中去，确保车间的安全生产。
铁路安全的心得体会12
作为一名普通一线员工，更要不断增强安全风险意识、认清岗位安全风险，熟练掌握安全风险控制措施和基本要求，自觉把安全“三点共识”、“三个重中之重”落实到实际工作中。现将学习情况汇报如下：
当前，我国正处于全面实施“十二五”规划，加快经济发展方式转变和经济结构调整，深化改革开放，着力保障、改善民生，保持经济平稳较快发展，保持社会和谐稳定发展的重要历史阶段。铁路作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，要发挥在经济社会发展中至关重要的作用，根本的前提和基础是确保安全。企业核心是管理，全面推行宣传安全风险管理，对于做好新形势下的铁路安全工作，深入推进铁路科学发展、安全发展意义重大。
大力宣传党组提出的“安全生产大如天”、“安全是铁路的‘饭碗工程’”，牢固树立“三点共识”，把握好“三个重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促进了安全持续稳定。安全风险管理是系统性工程，以“安全第一、预防为主、综合治理”的思路，构建安全风险控制体系，就是要加强对安全风险的'全面分析、科学研判，科学制定管控措施，最终实现消除安全风险的目标。由此而言，安全风险管理是更高层次的安全管理，把握了铁路行业特点，是提升全路安全管理科学化水平的必然要求。
推行安全风险管理，前提是增强安全风险意识。文化的力量对意识的作用是巨大的。要通过加强安全文化建设，让“安全是铁路工作的生命线，是铁路的‘饭碗工程’，安全不好是最大的失职，没有安全就没有一切”等安全理念，成为广大干部职工的共同安全价值观，成为广大干部职工的自觉行动。
安全风险管理的首要环节是从源头上化解和降低风险。实现安全风险的预先控制、超前防范，安全基础建设尤其关键。
一是明晰和落实安全管理责任;
二是全面提升设备质量;
三是加强人员管理;
四是加强安全生产法制建设。
全面推行安全风险管理，是新时期铁路安全工作的创新。除上述内容外，更要以创新的精神，以现有安全管理体系框架为基础，构建包括风险管理策略、风险管理组织职能、风险管理信息系统和风险管理内控系统等主要内容的安全风险管理体系。
铁路安全的心得体会13
对于我们铁路这个行业来说最关键的是什么?当然也是安全。可是,你真的完全理解她,了解她吗?可能你会说了解,不就是一站,二看,三通过吗,安全处处可见，天天都在说，天天都在听,我们也早已熟记于心，都已经疲倦了。是吗?真是这样吗?不,绝不是这样!
“大船沉没，原由小孔，百丈之堤，溃于蚁穴。”大船的沉没源于一个小孔，千里大堤，往往因小小蚁虫的啃噬，最后也会被摧毁的。安全不也是如此吗？开始抱着侥幸的心理，做什么都是差不多，要求不高，原本不达标的`数据四舍五入一下，就算合格，小问题只要没有造成影响就不是问题……可一久，毛病自然显露出来。因为我们的性质不一样，一旦造成影响那就不是小事情了。“前车之鉴,后事之师”安全工作只有起点,没有终点。对于我们铁路这个行业来说,如果不树立安全的。不仅没有“使自己幸福、家人幸福”的可能,而且还是失职,是对自己的，对铁路和他人的不负责任,甚至是犯罪。铁路安全“红线”，《违规》这些条例的制定并不是在和我们过不去，而是在时时刻刻提醒我们，约束我们，哪怕有一点点违反安全规定的行为，也要及时发现及时止损，从而把我们从危险边缘“拉”回来。所以安全抓得严，不仅仅要严抓每一道作业程序，更要严抓安全意识，要深入到我们思想，深入我们心中。在工作中我们只有突出“严”字,认真做到“严抓、严管、严”处处都从工作的细节入手,严于细节,管于细节,考核细节,才能切实有效的解决这些问题。
“安全搞不好，小命就难保”听着虽然有些夸张，但是有真实事故存在的。在平时的作业中，不放过可能造成隐患的一切小细节，我们必须深刻吸取事故教训,切实增强安全工作的危机感和紧迫感,落实“严”字,关注细节,保证安全。“防风险，除隐患，遏事故。”全面遏制一切危险的萌芽。让安全这面旗帜永远飘扬在我们心中,为我们的工作保驾护航。
铁路安全的心得体会14
为了提高安全防范意识，提高工作效率，进一步增强我局安全防范意识，根据我局的实际情况，为进一步开展好安全生产工作，现对我局安全生产工作的一些情况做如下的总结，并向领导汇报，以便能更好地加强自己的安全防范意识。
一、加强领导，建立安全防范工作机制
为了进一步加强安全防范工作，我局成立了以校长为组长，各部门负责人为成员的安全生产工作领导小组。
二、加强组织领导
为了进一步加强学习，提高安全防范意识，我局成立了以校长为组长的安全生产工作领导小组，负责安全工作。领导小组成员由校长、副校长任组长，各成员单位负责人为成员。各成员单位负责人具体负责各自的安全防范工作，负责学校、社会和其他安全防范工作。
三、加强宣传，增强安全防范措施
1、组织全体师生学习安全常识。
2、开展安全知识宣传活动。
3、召开班会、班会、班会，认真学习《生产法》、《安全生产条例》、《中央关于开展安全生产教育周的决定》、《关于开展国防教育周的决定》等。
4、开展安全生产大检查，消除安全隐患。
5、开学初要求各班组长认真检查校舍、设备及设施，加强防溺水安全工作。
6、加强校园安全工程的管理，加强防火工作。
7、开展安全检查，消除安全隐患。
四、开展安全教育
为保证安全生产的`正常进行，我局成立以校长为组长，分管领导为成员的安全生产工作领导小组，由校长任副组长，分管领导小组下设办公室。
五、加强自我防范。
8、加强安全生产教育，增强安全防范意识。
9、增强安全责任意识。
10、加强安全生产责任意识。
11、加强安全教育。
12、加强安全管理工作。
六、加强安全教育
13、认真开展安全教育活动。
14、加强安全宣传教育，提高全体师生的安全意识。
15、加强安全工作的检查和督导。
16、加强安全教育。
17、加强安全教育。
铁路安全的心得体会15
作为一种重要的交通工具，铁路在我国的发展中扮演着不可替代的角色。然而，由于铁路运输涉及众多的运营环节和复杂的安全问题，必须加强安全管理才能确保旅客和货物的安全。为此，铁路制定了一系列的安全管理规定。在长期的工作实践中，我深深体会到这些规定的重要性和意义。下面，我将从制定规定的背景，规定的内容与要求，执行规定的.困难和成效以及未来的发展方向几个方面，谈谈我对铁路安全管理规定的心得体会。
首先，我们需要了解制定这些安全管理规定的背景。作为我国铁路事业的根本性条例，这些规定的出台是为了规范铁路运输行为，保障旅客和货物的安全。尤其是近年来，随着铁路建设的扩大和高速列车的推广，铁路运输的规模和重要性都大大增加。因此，对于铁路安全的要求也更为严格。这些规定的出台，就是为了适应时代的要求，确保铁路交通的安全稳定运行。
其次，我们要了解这些安全管理规定的内容和要求。这些规定包括了从机车到车站，从行车运行到维修设施等各个环节的安全管理要求。例如，《铁路列车运行安全规程》要求列车驾驶员必须严格按照信号指示和速度限制进行驾驶，以确保列车行车安全。而《铁路设备设施维修管理规定》则要求维修人员必须具备专业知识和良好的技术水平，确保维修设施的正常运行。这些规定的出台，对于保障铁路交通的安全和顺畅起到了关键性的作用。
然而，执行这些规定并不是一件容易的，存在着一些困难。一方面，一些铁路工作人员对于这些规定的重要性认识不足，缺乏紧迫感。另一方面，由于铁路运输的特殊性，各个环节之间的协作和沟通也面临一定的困难。尽管如此，通过强化培训和管理，各级铁路部门已经付出了不少努力。逐步形成了一套较为完善的安全管理机制。这些规定的执行，使得铁路的安全管理水平逐渐提高，事故的发生率也在不断降低。
最后，我们要展望未来，提出改进和发展的方向。首先，应该进一步加强铁路安全管理规定的宣传和培训，让每一个从业人员都深刻认识到安全意识的重要性。其次，应该进一步完善铁路安全管理规定的制度体系，将其与现代信息技术相结合，提高执行的效率和准确性。此外，随着高铁网络的不断完善和智能化装备的应用，铁路安全管理规定也需要与时俱进，逐步满足更高层次的安全保障需求。
总之，铁路安全管理规定的制定和执行对于确保铁路交通的安全至关重要。通过对其背景和内容的了解，我们可以深刻体会到这些规定的重要性和意义。尽管执行过程中存在一些困难，但通过不懈的努力，我们已经取得了一定的成效。未来，我们应该进一步完善这些规定，提高铁路运输的安全管理水平，真正实现安全稳定的高铁交通。
【铁路安全的心得体会】相关文章：
铁路安全心得体会08-23
铁路安全的承诺书11-20
铁路安全工作总结09-22
铁路培训心得体会范文07-15
铁路岗前培训心得体会08-21
铁路职业意识心得体会07-04
铁路实习报告07-11
在铁路实习报告05-24
最优铁路标准化作业心得体会08-12
铁路工作总结02-23