工程类实习报告

时间:2022-05-14 16:49:36 实习报告 我要投稿

精选工程类实习报告集合七篇

  在经济发展迅速的今天,越来越多人会去使用报告,报告成为了一种新兴产业。在写之前,可以先参考范文,以下是小编帮大家整理的工程类实习报告7篇,欢迎阅读,希望大家能够喜欢。

精选工程类实习报告集合七篇

工程类实习报告 篇1

  学院:机械工程学院

  班级:车辆 学生:xxx 学号:xxx 指导老师:xxx

  一、实习目的与要求:

  实习目的:

  1. 通过实贱来巩固和加深对书本相关理论知识的理解,用实践来检验理论和促进对理论知识的学习;

  2. 掌握汽车发动机基本组成和结构、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及注意事项;

  3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法;

  4. 了解安全操作常识,熟悉零部件拆装后的正确放置、分类,培养良好的工作习惯。

  5. 锻炼和培养动手能力。

  实习要求:

  1.学会汽车发动机和车轮常用拆装工具和仪器设备的正确使用

  2. 学会汽车发动机的总体拆装、调整和各系统主要零部件的正确拆装

  3. 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法

  4.掌握汽车发动机的基本构造与基本工作原理 实习意义

  认识实习是我们学习车辆工程专业的一项重要的实践性教学环节,旨在开拓我们的视野,增强专业意识,巩固和理解专业课程。通过亲自动手实习体会方式,加深对课堂上所学知识的理解。开展本次实习,可以使我们学到很多课本上学不到的东西,并对理论知识有了更深的认识;还可以让我们获得了发动机构造的基础知识,了解了拆装的一般操作,提高了自己的操作技能和动手能力,而且加强了理论联系实际的锻炼,提高了工程实践能力,培养了工程素质。

  二、 设备及常用工具和仪器

  设备:实验室两台旧的发动机、一辆完整的汽车

  工具:套筒扳手、梅花扳手、一字和十字起子、扭力扳手、尖嘴钳、胶钳、活塞 环拆装钳、气门拆装钳、三角拉器、活塞安装器等。

  三、 实习内容

  1.学会使用并熟悉掌握拆装发动机的各种工具;

  2.掌握安全操作和熟记安全规则;

  3.学会发动机拆卸、认识发动机各部件构成、掌握两大机构、五大系统的工作原理,以及车轮的功用

  4.学会发动机的装配(特别注意各部件的装配关系和顺序,检查各原装配标记是否正确,如不正确装配时重新调整)

  5.掌握发动机的调整,使各系工作处于正常工作状态。(如点火正时的调整、气 门间隙调整等)。

  四、拆装要点及大致拆装步骤和注意事项

  (一)发动机的分解:

  1.先拆发动机外围部件。如:冷却水管、分电器、进排气歧管、机油滤清器等。

  2.拆下燃油分配管、气门室罩盖等。

  3.拆下发动机前端附件。如:正时带(链)的上下罩盖,皮带、发电机、空调压缩机、水泵等。

  4.查对原来正时标记是否正确,如不正确,在装配是需重新对正。

  5.拆下皮带轮张紧器、正时皮带(链)、正时齿轮。 注意:活塞处于上止点时,正时皮带拆卸后严禁摇转曲轴或凸轮轴,以免损伤零件;或者拆卸前将活塞摇离上止点位置,再拆卸正时皮带,这样才可以摇转凸轮轴。

  6.以对正(角)原则,按从两边到中间的顺序松开汽缸盖螺栓,拆下汽缸盖(先拆下凸轮轴及气门摇臂组),还应注意汽缸垫的安装方向。

  7.翻转发动机,以对正原则松开油底壳螺栓,拆油底壳,拆下机油泵。

  8.松开连杆轴承盖,依次拆下活塞连杆组。 注意,拆前还应注意活塞的安装方向、连杆及连杆盖的配对记号,拆下的活塞连杆组及轴承盖应按缸号顺序及方向摆放好。

  9.拆下飞轮及端面轴承盖板。

  10.按顺序依次拆下曲轴主轴径轴承盖,按顺序摆放好,注意安装方向性。

  11.拆下曲轴、平衡轴等,这时发动机解体完毕

  (二)发动机的装配:

  1.发动机的组装与发动机的分解顺序相反。它是指将从发动机上分解下来的零部件重新装合成一台发动机的过程。为保证发动机的组装质量,恢复其原有技术要求和技术性能。

  2.在装曲轴轴承盖与活塞连杆组时,应注意其缸号、轴承盖顺序以及方向不能装错,不要漏装止推垫片及轴瓦,在拧紧轴承盖螺栓时应按要求力矩拧紧。

  3.装配气机构时应注意对准正时标记,还应注意分电器与点火正时标记是否对应。如原标记不对,则应重新调整。曲轴和凸轮轴只能顺时针旋转。

  4.在装配运动部件时应涂上润滑油再装。

  5.正时皮带不能沾油,不能把方向装反(拆卸时打上旋向标记)。

  6.在装配汽缸盖时拧紧螺栓按拆的逆顺序分多次拧紧,并用扭力扳手按规定力矩拧紧。

  7.严禁用暴力拆装发动机,以免损伤零部件。

  (三)车轮的拆装

  1.轮胎的功用

  功用:支承、缓冲、减振和提高附着性

  (1)支承汽车的质量,承受路面传来的各种载荷的作用;

  (2)和汽车悬架共同来缓和汽车行驶中所受到的冲击,并衰减由此而产生的振动,以保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性;

  (3)保证车轮和路面有良好的附着性,以提高汽车的动力性、制动性和通过性。

  2.分类

  (1)按轮胎内空气压力的大小,轮胎分为高压胎、低压胎和超低压胎三种。低压胎弹性好、减振性能强、壁薄散热性好、与地面接触面积大、附着性好,因而广泛用于轿车。超低压胎在松软路面上具有良好的通过能力,多用于越野汽车及部分高级轿车。

  (2)按轮胎有无内胎,轮胎分为有内胎轮胎和无内胎轮胎(俗称真空胎)两种。目前轿车上普遍采用无内胎轮胎。

  (3)按胎体帘布层结构的不同,轮胎分为斜交轮胎和子午线轮胎。目前子午线轮胎在汽车上广泛应用。

  (4) 小结:目前轿车上应用的轮胎主要是低压(超低压)、无内胎的子午线轮胎。

  车轮拆装过程:

  1.先松开外轮的螺母,旋松时注意对角顺序,防止应力集中,如力不够可以增加力臂,旋松后,几个队友扶稳,取下螺母时可以发现这六个螺母有一边是圆的,这样设计的好处是可以增加紧固力和自动对中。

  2.取下第一个轮胎

  3.按照步骤1拆下螺栓后取下第二个轮胎

  4.用专用工具打开主轴盖

  5.取下垫片,橡胶圈,定位环

  6.取下后轮主轴

  7.前轮的拆装和后轮大体相拆完后,老师为我们讲解了汽车制动系统的工作过程、气动刹车的特点,和与油压刹车比的优缺点及应用范围,丰富了我们的知识开阔了我们的眼界。之后的步骤为刹车调试,调试结束后按照先拆后装的原则开始装配,安装时注意橡胶圈与垫片的放置顺序安装外轮螺母时注意缓慢转动轮子,这样就可以比较轻松的把六个螺母自动对中旋紧。

  五、实习心得

  我们在老师的带领下先是学习了视频,知道了拆发动机的流程以及各个注意事项,然后弄懂后才在老师的带领下开始动手,拆了一个一天半的发动机最直接的感受就是亲眼看到了发动机,亲手触摸了发动机的每一部分,将一台完整的发动机分解成一个个独立的部件,然后再组装起来,这种感觉很奇妙。说实话很多时候我们并不觉得累,反而很开心,我们不觉得脏,反而对机油、汽油及润滑油很亲切。我们蹲在发动机前,七嘴八舌地在表达着自己的奇思妙想,我们站着、蹲着,很认真、很享受。当然我们拆装发动机毕竟不同于堆积木和拼图,在拆装发动机之前我们每个人对发动机都有一个自己的想象,不只是整体也包括各个部件,而这些想象几乎都来自课本上的文字和图片,或是上课时播放的视频,拆装实习可以说是给了我们一次机会让我们去验证自己的想象,纠正自己的想象。 拆发动机当然要边拆边想,边想边问,这样的效果最好了。幸运的是我们有个很好地指导老师,这极大地刺激了我们的发问欲望,只要有不懂的问题就跑去抢老是过来解答,这和上理论课的沉闷与沉默可有天壤之别啊!经过这次实习后,我是切实懂的了如何去调点火正时、从凸轮轴上找出发动机的点火顺序这些以前似懂非懂的东西,亲手把油泵给拆了又装了一遍,在书上我是真的无法从装配图上看清它的庐山真面目。 经过理论到实践再从实践回到理论这样一个学习过程,

  这次实习后再回到课本上去看图看理论的东西会发觉真的简单了好理解了。

  六、致谢

  为期一周的专业认识实习终于圆满结束了,首先在这里我要感谢我的指导老师等对我的教育培养,他们在我校大四毕业之际不辞辛苦的为我大三学生细心解答所有的疑问。在此,我要向老师深深地鞠上一躬。其次,感谢学校和校实验室为我们提供了良好的实习场地,谨向各位表示诚挚的敬意。再次感谢我的老师对我关心和帮助。

工程类实习报告 篇2

  一、基本概况

  时间: 20xx年06月11日—20xx年10月12日

  地点: 沈阳市浑南新区天成街以西、金山中路以北

  单位: 武汉新宇建筑工程有限公司

  项目: 沈阳名流嘉园D45工程一期

  实习岗位: 施工员

  二、项目概况

  工程名称: 名流嘉园(D45)一期3#、4#、8#楼及车库工程

  工程性质: 住宅

  建筑层数: 33层

  层 高: 3 m

  建设单位: 沈阳印象名流置业有限责任公司

  结构形式: 框架剪力墙结构

  参与单位: 沈阳印象名流置业有限责任公司、武汉新宇建设工程有限公司、沈阳市建设工程项目管理中心、中国中建设计集团院辽宁分局、中国建筑东北设计研究院有限公司、沈阳市浑南新区建设工程质量监督站

  三、实习工作内容

  (一)初到工地

  还记得刚进工地的那个下午,我被一个年轻小伙带着进了现场,他就是所谓的师傅。当我知道他的年龄比我还小几天的那一刻,我顿时失去了实习的动力,没有了方向……,我不知道该以什么样的方式面对这个人,心中充满了自卑。

  刚实习的前几天,看到工地上忙忙碌碌的工人,自己一片盲目,看到什么都不懂,也不好意思问师傅,因为我学历比他高,年龄又比他长。在学校的时候老师就叮嘱我们要不耻下问,在工地不像在学校有老师认真教,如果不问就没有人会教你,一切要靠自己!我深深的铭记着这些意味深长的话,但是我起初还是没有战胜自己。

  我按照自己的方法,认真的看图纸,不懂的地方就到现场去对照。拿着尺子核查梁的尺寸、房间的净距、钢筋的锚固长度……。在核对的过程中我也发现的许多问题,随时记在本子上,回去的时候再向师傅请教。我每次问他问题时候他

  总会说一句话:这个很简单,你在学校应该学过。他给我解决之后我才知道这些东西都是老师经常讲的,每次我都感到非常后悔,在学校的是时候总以为老师讲的知识都没有用,让青春流逝在校园里,却没有换回他应有的价值。假使我在学校里多懂一点,多学一点,也就不会只有500元一月的工资,也不会让别人认为是一个无知的大学生。就这样我在自己的努力和帮助下渐渐地对图纸熟悉了,掌握了看图纸的步骤,也能够独立的发现并解决问题。在了解图纸的过程中我发现图纸对于一个施工员来说是最基本的,同样也是最难的。因为作为一个施工员不但要能看懂图纸,还要能理会设计者的意图所在;发现问题,解决问题,和设计院进行沟通,和工人进行技术交底,这些需要的是语言表达能力,因为工人看不懂图纸,这就需要施工员把图纸上的语言有效的表达给他们。

  (二)施工放线

  在施工过程中放线是一个很重要的环节,放线是把图纸

  上设计应用到现场使之与设计的参数相吻合,在施在实习的阶段我很幸运能够接触并且亲手放线。刚开始第一次放的时候,拿着全站仪弄了好长时间没有整平,当时心情非常着急,手忙脚乱,师傅看我耽误了工人干活,就没有再让我继续操作。在休息的时候我认真的思考了放线的事情,对于仪器最重要的就是整平,用最短的时间把仪器整平,瞄点放线就轻而易举了,所以在不忙的时候我就一个人拿着仪器自己找点练习,在练习的过程中我发现我的误差很大,师傅看了我操作一遍之后知道了我错在了哪里,他告诉我在圆水准气泡整平后要再核对一下下面的定点是否对准,往往都是不在原来的位置,这时要松动仪器再次对准定点,然后再调整管水准气泡,在管水准气泡整平后仍要核实定点是否对准,如果不准还要反复的调整,直至最平为止。我按照师傅所说的又重新做了一遍,虽然用的时间长了些,但是最终还是整平了。为了能够自己放线我反复的练习仪器整平,终于有了小试牛刀的机会,第一次放一条线,第二次两条,就这样我在最短的时间内完成了一层楼的主线。

  在施工过程中超平是等同于放线的另一个重要环节。超平所用是仪器主要是水准仪,由于水准仪相对来说比较容易操作。通过四个月的实习我对水准仪的使用也总结了一些经验,对于水准仪的使用包括:水准仪的安置、粗平、瞄准、精平、读数五个步骤。安置是将仪器安装在可以伸缩的三脚架上并置于两观测点之间。首先打开三脚架并使高度适中,用目估法使架头大致水平并检查脚架是否牢

  固,然后打开仪器箱,用连接螺旋将水准仪器连接在三脚架上。粗平是使仪器的视线粗略水平,利用脚螺旋置园水准气泡居于园指标圈之中。在整平过程中,气泡移动的方向与大姆指运动的方向一致。瞄准是用望远镜准确地瞄准目标。首先是把望远镜对向远处明亮的背景,转动目镜调焦螺旋,使十字丝最清晰。再松开固定螺旋,旋转望远镜,使照门和准星的连接对准水准尺,拧紧固定螺旋。最后转动物镜对光螺旋,使水准尺的清晰地落在十字丝平面上,再转动微动螺旋,使水准尺的像靠于十字竖丝的一侧。精平是使望远镜的视线精确水平。微倾水准仪,在水准管上部装有一组棱镜,可将水准管气泡两端,折射到镜管旁的符合水准观察窗内,若气泡居中时,气泡两端的象将符合成一抛物线型。这时可用右手转动微倾螺旋使气泡两端的象完全符合,仪器便可提供一条水平视线,以满足水准测量基本原理的要求。注意气泡左半部份的移动方向,总与右手大拇指的方向不一致。读数用十字丝,截读水准尺上的读数。

  在这次实习中我也接触到了激光水准仪,用来检查标高、弹水平控制线(多数为建筑1m线和500mm线,用来控制窗户底标高和门窗处的过梁标高)。这个仪器是最容易操作的,误差小。

  (三)工程预算

  师傅为了能让我多学些东西,有时也给我布置作业,比如混凝土算量。第一次由于方法不对,一层楼层的混凝土量竟少算了100立方米。师傅知道后并没有生气,仍是心平气和的给我讲方法,他说梁板柱和剪力墙要分开算,减少其中的加减,这样错误就会小些。而且还叮嘱我说:掌握要靠自己!我明白他的意思,师傅只能告诉我一些经验和理论,重要的还是要自己努力练习。

  (四)抹灰工程

  这次实习我也有幸接触了抹灰工程,对于抹灰工程要求非常严格,平整度和垂直度严格控制在误差范围内,施工前也要做好充分的准备。抹灰前必须要清除表面杂物、残留灰浆、舌头灰、尘土等;封堵脚手眼及废弃孔洞时,应清理洞内杂物,浇水湿润后封堵密实;喷浆抹灰前所有的架子眼、孔洞、预留洞必须按要求封堵好,安装线盒要保护好防止喷浆污染,所有工序完成后经验收合格方可抹灰;抹灰前,必须在墙体表面均匀喷浆,待强度达到一定程度后进行抹灰;在抹灰前一天,用软管或胶皮管将填充墙面自上而下浇水湿润,抹灰前不得有明水;

  抹灰前应将四角规方,横向找平,立线吊直,弹出准线。对于抹灰的质量也有严格的要求:抹灰前基层表面的尘土、污垢、油漆等应清除干净,并应洒水湿润;一般抹灰材料品种和性能应符合设计要求,砂浆的配合比按要求设计,不能私自乱调配;抹灰层与基层之间的各抹灰层之间必须粘结牢靠,抹灰无脱层、空鼓,面层无爆回和裂缝;抹灰表面应光滑、洁净、颜色均匀、无裂纹、分格缝和灰线应清晰美观;护角、孔洞、槽、盒周围的抹灰应整齐、光滑,管道后面抹灰应平整;有排水要求的部位做滴水线(槽),滴水线(槽)应整齐顺直,滴水线应内高外低;抹灰厚度超过2cm必须使用钢丝网补强;抹灰过程中严禁将砂浆倾倒在楼板上,废弃的砂浆料严禁使用,做到工完料净场地清。

  这次实习中我对卫生间、厨房的防水做法也有了更多的了解。卫生间和厨房在没有剪力墙的地方要做200—300mm高素混凝土作为止水带。普通住宅卫生间地方狭小,并有管线穿楼板等情况,故常用涂料防水而绝少采用卷材防水。 涂料防水常见有2种:合成高分子类的---聚氨酯防水涂料(转角等需加聚酯布,玻纤布等)高聚物改性沥青类的---S B S防水涂料(需加胎体增强材料聚酯布,玻纤布等) 沥青基的防水涂料基本不用了。 聚氨酯防水涂料大体的做法如下: 1:地面向地漏方向找坡,水泥砂浆或豆石混凝土均可,但表面要平整。门口附近坡度小,地漏附近坡度大,根据具体情况掌握。 2:管线穿楼板根部,加强防水。管根建筑密封膏封严,水泥抹平滑护脚后,刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。地漏附近同样措施。 3:墙面处理干净平光无浮灰、小颗粒,墙地面交接处抹小原角或坡角。刷防水涂料时贴玻璃丝布加强层1~2层。 4:聚氨酯防水涂膜总厚度要求1.5毫米以上。不能靠遍数决定。管根、墙角加强层处先刷,常温4h表干后,再大面积涂刷、涂刮。不得有漏刮,鼓泡现象。大面积涂刷24h固化后涂刷下一层。 5:先涂刷立面后涂刷平面,下一遍涂刷方向与上一遍垂直。最后一遍涂膜半固化时,抛拽粗砂粒,便于日后与水泥砂浆结合。 6:地面防水层应涂刷出卫生间门口以外300宽。防水地面防水层应高出地面200,有淋浴的卫生间墙面防水层应高出地面1800(L8建议满墙面做防水)。 7:按照要求做闭水试验(闭水实验方法略)。 8:有包立管处做法(包立管方法详L8旧帖),建议做完防水再做包立管,其后局部再补做一次防水,如不破坏地面防水层,可免做闭水实验。

  (五)屋面工程

  我很幸运能在实习的单位见证了封顶,并且看到了屋面防水的做法,结合起自己在学校学的防水知识,现场做防水的方法和材料都和老师讲解的大相径庭。

  1、基地清理,符合要求,无积水;2、找平层:基层与突出屋面结构(女儿墙、山墙、天窗壁、变形缝、烟囱等)的交接处和基层的转角处,找平层均应做成圆弧形。找平层宜设分格缝,并嵌填密封材料。分格缝应留设在板端缝处,其纵横缝的最大间距:水泥砂浆或细石混凝土找平层,不宜大于 6m;沥青砂浆找平层,不宜大于 4m;3、结合层处理;4、卷材铺设:卷材铺贴方向应符合下列规定:屋面坡度小于 3%时,卷材宜平行屋脊铺贴;屋面坡度在 3%~15%时,卷材可平行或 垂直屋脊铺贴;屋面坡度大于 15%或屋面受振动时,沥青防水卷材应垂直屋脊铺贴,高聚物改性沥青防水卷材和合成高分子防水卷材可平行或垂直屋脊铺贴;上下层卷材不得相互垂直铺贴。卷材的铺贴方法应符合下列规定:卷材防水层上有重物覆盖或基层变形较大时,应优先采用空铺法、点粘法、条粘法或机械固定法,但距屋面周边 800mm 内以及叠层铺贴的各层卷材之间应满粘;防水层采取满粘法施工时,找平层的分格缝处宜空铺,空铺的宽度宜为 100mm;在坡度大于 25%的屋面上采用卷材作防水层时,应采取防止卷材下滑的固定措施。屋面卷材防水层施工时,应先做好节点、附加层和屋面排水比较集中等部位的处理;然后,由屋面最低处向上进。铺贴天沟、檐沟卷材时,宜顺天沟、檐沟方向,减少卷材的搭接。当铺贴连续多跨的屋面卷材时,应按先高跨后低跨、先远后近的次序。铺贴卷材应采用搭接法。平行于屋脊的搭接缝,应顺流水方向搭接;垂直于屋脊的搭接缝,应顺年最大频率风向搭接。叠层铺贴的各层卷材,在天沟与屋面的交接处,应采用叉接法搭接,搭接缝应错开;搭接缝宜留在屋面或天沟侧面,不宜留在沟底。上下层及相邻两幅卷材的搭接缝应错开,各种卷材的搭接宽度应符合规范要求。天沟、檐沟、檐口、泛水和立面卷材收头的端部应裁齐,塞入预留凹槽内,用金属压条钉压固定,最大钉距不应大于 900mm,并用密封材料嵌填封严。卷材防水层完工并经验收合格后,应做好成品保护;5、保护层施工:保护层的施工应符合下列规定:(1)绿豆砂应清洁、预热、铺撒均匀,并使其与沥青玛蹄脂粘结牢固,不得残留未粘结的绿豆砂;(2)云母或蛙石保护层不得有粉料,撒铺应均匀,不得露底,多余的云母或蛭石应清除;(3)水泥砂

工程类实习报告 篇3

  一、前 言

  1、测量实习时间:8月29日~9月2日

  2、测量地点:长江大学东校区第十区

  3、测量实习目的:利用《土木工程测量》的基本理论、基本知识和基本方法,完成实际中的测设和测定工作。通过测量实习,除了验证课堂理论外,还可进一步了解基本测绘工作的实践过程,系统地掌握测量作业的操作、记录、计算、地形图测绘等基本技能,并进一步培养学生动手能力、团队合作能力及发现问题、解决问题的能力,为以后应用测绘知识解决工程建设中有关问题打下基础。

  4、测量实习任务:测绘150m*150m、1:500地形图一幅

  5、天气状况:基本为多云晴朗天气

  6、每天工作安排:

  8月29日:测量实习动员会议、测量准备工作(测量道具的领取、测量场地的选定、

  测量任务、时间及人员的安排)

  8月30日:控制点的设定、测量、数据整理

  8月31日-9月2日:碎部点的设定、测量、数据整理及绘图

  7、出勤情况:每天每人基本到齐

  二、实习内容

  1、测量准备工作:

  (1)测量实习动员会议

  (2)测量道具的借领

  (3)踏勘测区,选地势相对平坦,便于测量的地块

  (4)测量任务安排:

  8月29日:测量准备工作

  8月30日~9月1日:测量工作,包括控制点、碎部点的测量;数据整理工作; 9月2日:后期数据整理;实习报告,测量实习成果数据表

  (5)测量时间安排:

  上午6:30—11:30,下午3:00—6:30

  (6)人员安排:

  测量时间段,全体组员须到位

  2、控制点测设:

  (1)踏勘选点:在所选测区进行踏勘,根据测区范围和测图要求确定布网方案进行选点,

  使各级控制点的密度能覆盖整个测区,并便于碎部测量。点位确定后,

  用黄油漆在地上作下标记。

  (2)测量方法:

  a.水平角观测:利用经纬仪测回法观测一测回

  b.边长测量:利用经纬仪和皮尺进行测量

  c.高程测量:利用水准仪进行测量

  (3)精度要求:

  在水平角的测量过程中,盘左、盘右两个半测回的水平角之差小于40″

  在高程测量中,fh<=fh容

  (4)实测结果:

  数据整理,计算出各控制点间的水平角,长度及高程数据,并得出各控制点在所选

  测区上建立起的平面控制网中的坐标。

  3、碎部测设:

  (1)踏勘选点:将控制点周围能反映地物平面形状的特征点,如房角、道路交叉口以及

  独立地物的中心等,在一些凹凸较多的房屋,也只是在其主要的转折角

  设点,用卷尺来进行细部测量,画出几何关系轮廓,碎部点确定后用黄

  油漆进行标记。

  (2)测量方法:

  a.采用经纬仪进行测量,通过角度交会法进行计算及点位确定。

  b.采用钢尺进行细部测量,以便画出几何轮廓

  (3)精确要求:

  道路、围墙、管线等曲折在图上小于0.5毫米时可忽略不计将其拉直。

  (4)实测结果:

  数据整理,计算出各碎部点间的水平角,长度,并得出各碎部点在所选测区上建

  立起的平面控制网中的坐标。

  三、实习体会

  测量学实习应该是我们经历过最辛苦,但却最卖力的一次实习。在这次的实习中,我们付出很多,当然也收获了很多。

  首先,我们重拾了这学期学过但部分已经遗忘的测量学知识。通过这次实习,我真正的体会到了理论联系实际的重要性。

  测量学首先是一项精确的工作,它是研究地球的形状和大小以及地面点位的科学,从本质讲,测量学主要完成的任务就是确定地面目标在三维空间的位置以及随着时间的变化。通过这次实习,锻炼了很多测绘的基本能力。首先是熟练了仪器的各种使用方法,掌握了仪器的检验和校正方法。其次,在对数据的检查的矫正过程中,明白了各种测量误差的来源,了解了如何避免测量结果错误,最大限度的减少测量误差的方法。第三,除了熟悉了仪器的使用和明白了误差的来源和减少措施,还掌握了一套科学的测量方法,在测量中要遵循一定的测量原则,如“从整体到局部”、“先控制后碎步”、“由高级到低级”的工作原则,并做到“步步有检核”。这样做不但可以防止误差的积累,即使发现错误,更可以提高测量的效率。

  第一天由于对仪器的操作都已经生疏,我们花了很多时间才正式开始测量。在接下来的将近几天的实习时间里,我们也陆续遇到了一些问题。像是转站之后的角度回测问题,由于数据记录错误导致下个基站无法吻合的问题,由于仪器不精准导致误差过大的问题,以及由于障碍物遮挡无法瞄准镜子等一系列问题。我们主要是通过组内讨论或咨询其他组等方式解决了这些问题。虽然刚开始我们的进度比较慢,但由于我们分工明确,充分利用可利用的时间,再加之每天“加班加点”的“工作”。最后还是比较高效率地完成了本次实习的测量任务。本以为数据都有的情况下,做这些花不了多久就能把图完成的。但是事实却远出乎我意料,工作量也远比我想象的要大的多。如:对于数据处理坎坷重重,很多数据误差偏大,也有的数据前后对不上,没办法,只能再返工重测一遍。但是全组人员都还是很认真的继续艰苦的测量工作,在太阳下扛着重重的仪器做着单调的测量。但是值得我们欣慰的是,在全组成员的努力下我们还是能圆满的完成本次测量的实习。

  通过此次测量实习,我学到了很多实实在在的东西,比如对于测量仪器的操作,学会了基本的绘图技巧,很大程度上提高了动手和动脑的能力,同时也拓展了与同学的交际、合作

  的能力。此外,在此次测量实习中,让我再次认识到团队精神的重要性,只有大家相互很好的合作才有可能完成最后的成果。任何一个人的一点点粗心大意都可能直接影响整体的工作进度,甚至使之前的工作都前功尽弃。一次测量实习要完整的做完,单靠一个人的力量和构思是远远不够的,只有小组的合作和团结才能让实习快速而高效的完成。我认为此次的测量实习培养了我们小组的分工协作能力,增进了同学之间的感情。而这些,就是在测量之外的收获。总的来说,这次实习让我体会到外业的艰辛和内业的耐心还有工作的细心。它锻炼了我的各方面能力,而这些能力,我相信将使我终生受益。

工程类实习报告 篇4

  时光匆匆,转眼就要大学毕业了,这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习,在这次毕业实习中我们收获了很多平常在课堂上学不到的东西,了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆,学习了很多与本专业有关的各种知识,也为我们的毕业设计打下了一定的实践基础。我们的具体实习如下:

  一、 实习目的:

  毕业实习是我们车辆工程专业知识结构中不可缺少的组成部分,并作为一个独立的项目列入专业教学计划中的。其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定一定的毕业实践基础,其二就是为我们的毕业设计提供更有力的实践支持,让我们能够自己参观学习,拿到第一手的资料和数据,为我们的设计打下良好的基础。我们通过实习获得车辆的感性知识,理论联系实际,扩大知识面;同时专业实习又是锻炼和培养学生业务能力及素质的重要渠道,培养当代大学生具有吃苦耐劳的精神,也是学生接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径,逐步实现由学生到社会的转变,培养我们初步担任技术工作的能力、初步了解企业管理的基本方法和技能;体验企业工作的内容和方法;参观与本专业相关的企业,初步了解企业管理的基本方法和技能,以及在生产现场将本专业的知识结合起来,增加感性认识。这些实际知识,对我们学习后面的课程乃至以后的工作,都是十分必要的基础。

  二、实习时间:

  20xx年2月25日至20xx年3月16日。

  三、实习地点:

  内蒙古科技大学实验室

  包钢集团车辆运输部

  四、实习内容:

  实习的前两周,我们来到内蒙古科技大学的车辆实验室,对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用,让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆知识。老师以一辆整车为例详细给我们讲解了汽车的内部构造。发动机主要由以下几部分组成:传动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置 。汽车的动力源是发动机,发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机,内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能,然后又把热能转变成机械能的机器,并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成,即由曲柄连杆机构,配气机构、燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。

  汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式,取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等许多因素。传动系的首要任务是与发动机协同工作,以保证汽车在不同使用条件下正常行驶,并具有良好的动力性和燃油经济性。接下来老师又向我们详细讲解了汽车行驶系的构造。汽车行驶系的功用是:接受由发动机经传动系传来的转矩,并通过驱动轮与路面间的附着作用。产生路面对驱动轮的牵引力,以保证汽车正常行驶;传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩;应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击,并衰减其振动,保证汽车行驶平顺性;与汽车转向系协调的配合工作,实现汽车行驶方向的正确控制,以保证汽车的操纵稳定性。汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 转向系统的功能是保证汽车能按驾驶员的意志进行转向行驶。

  同时对操纵稳定性有一定的影响。转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源,其中所有传力件为机械的。在讲解的过程中,老师详细向我们讲解了汽车变速器的有关知识。现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源,其转矩和转速变化范围较小,而复杂的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化,所以在传动系中设有变速器。它的功用主要有:1)改变传动比,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,如起步、加速、上坡等,同时使发动机在有利的工况下工作;2)、在发动机旋转方向不变的前提下,使汽车能倒退行驶;3)利用空挡,中断动力传递,以使发动机能够起动、怠速,并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成,根据需要,还可加装动力输出器。按传动比变化方式,变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。在多轴驱动的汽车上,变速器之后还装有分动器,以便把转矩分别传输给驱动桥。

  实习的第三周,我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习。在运输部我们看到了很多平常见不到的车辆,一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一,这个吊车重50吨,能够吊高达30米左右。紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆,这和我们的毕业设计也刚好息息相关,我们从外形到各个组成都看的非常清楚!我们的金老师还从包钢运输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计使用。

  五、实习活动总结 :

  为期三周的实习结束了,在这期间我们分别在内蒙古科技大学车辆实验室和包钢集团运输部进行了实习,在老师和工厂技术人员的带领下看到了很多也学到了很多。让我对原先在课本上许多不很明白的东西在实践观察中有了新的领悟和认识。概括起来有以下几方面:

  首先,在干一项工作时一定要勤劳,要踏踏实实的,我觉得这是最重要的。对一个工人,特别是一个刚参加工作的人,工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风,那种自以为很了不起而不肯踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非,但要散漫成风肯定会招致别人的反感。无论在什么时候,勤劳都不失为一种令人称赞的品质。有时候一些细微的东西可以让老板更赏识你,也比较容易受到他人的赞赏,有付出就真的有回报的。

  其次,要有耐心和持久的热情。在工厂里干的许多工作需要大量重复性的劳动,这就需要有足够的耐心和持久的热情,这样才能快乐的工作,在工作时也不会感到累,还会为别人也创造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来,我真的受到很多启发,那就是干工作是需要耐心和持久的热情的。在车间里,没有足够的耐心,心浮气躁,是很容易犯过失的。

  还有,要处理好人际关系,而且是要尽量处理好和所有人的关系。在工厂的这段时间我感触很深的一点就是在这个工厂里,好像每个人都有自己的工作搭档,在工作的时候是一起的。有时有的人工作很忙,就会有别人主动来帮忙,而

  有的人就是再忙,别人的工作干完了也是不会帮他的。我想一定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的,必须有和他人的交往,这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当,自己工作顺心,大家欢声笑语打成一片,反之,人际关系处理的不好,人家不说出来,你还是会感到别人对你的些许冷淡,自己工作时肯定心里也不是个滋味。在工厂里,不光要做好自己的本职工作,还应该处理好和同事的关系,这会关系到自己每天的心情的。与人为善,每天只要付出一点点,甚至一个微笑就够了,但回报却是很多的。

  当然这次实践也使我认识到自己有很多的缺点和不足,比如自己对专业课知识掌握的不牢靠,不知道如何回答工人师傅的提问等,所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等,虽然这些都是我范的一些错误,不过这些也都是我宝贵的经验,它们都将成为我以后参加工作和实习的教训,我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。

  短期的毕业实习,一晃而过,在这其中,让我从中领悟到了很多的东西,而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离,也让自己在社会实践中开拓了视野,增长了才干。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感触,这不仅是一次实践,是将课堂上学到的理论知识与实际相结合的一个很好的机会,对强化我们所学到的知识和检测所学知识的掌握程度有很好的帮助。同时它还是一次人生经历,是一笔宝贵的财富。在今后我会参加更多的社会实践,磨练自己的同时让自己认识的更多,使自己对社会有一个更充分地认识。

工程类实习报告 篇5

  1 企业概述

  1.1 企业发展简史

  开封天一软件科技有限公司(原河南省开封市王子科技公司)是经国家工商管理机构注册批准的一家专门从事企业软件开发与办公信息化建设的高科技企业,公司拥有一批经验丰富、技术精湛的系统设计、实施及售后服务人员;公司拥有雄厚的技术实力和核心自主知识产权,能为企业提供从技术咨询到解决方案;从电脑设备供应到软件产品定制;从软件操作培训到售后维护服务等全过程的高层次优质服务。

  公司自主研发的软件产品涵盖了企业办公、财务管理、互联网应用、服务器出租、服务器托管、进销存管理、工业控制,仪表数据采集与测控,人工智能等多种商业领域。公司本着“采用先进技术和平台,提供高效、稳定的软件系统”的产品质量方针和“一切以用户为中心”的企业服务理念,与您共同推动我国企业的信息化建设。

  1.2 企业现状

  一个没有优秀民族文化的民族,不能自强于世界民族之林;同样,一个没有优秀企业文化的企业也不能自强于强烈的市场竞争之中。天一软件科技有限公司将禀承“用户至上、用心服务”的服务理念,创建独具特色的国际化IT企业文化,借鉴中外软件企业的成功经验,与国内外友商精诚合作,紧趋世界信息技术发展潮流,致力于民族软件业的腾飞,向着成为中国一流的国际化IT企业的目标迈进!为了实现“让客户尽情享受信息新生活”的企业使命,天一软件着力进行业务与服务创新,持续不断地向广大客户推出科学、适用的业务,较好地打造了业务品牌的形象和优质服务形象,理念先进、功能完善的天一综合短信系统系列产品,天一商务领航平台、天一统一充值平台等系统逐渐深入客户的实际应用,提升客户感知的进程没有终点,福富软件以创新的精神推出业务、服务客户的追求永无止境。

  天一软件强调以人为本,认为对员工的投资是最重要的投资,通过对员工的培训提高员工的技术能力,并在平时通过多个方面让员工随时随刻感受到盛鸿这个大家庭的温馨、友爱。

  创新是一种积累。不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海。我们的邻国日本战后一片狼籍,但是凭着“每天PDCA,每天进步1%”的精神,一点一滴的创新,终于成就了一个科技和经济强国。创新不是海市蜃楼,她就在我们身边,伟大的创新也许当初只是一个看似很傻的念头,但如果当初没有人插上翅膀想飞却飞不起来,有怎么会有今天的飞机呢公司将创新理念运用在公司的发展,项目的开发当中。天一当前的创新重点在于业务创新、技术创新、管理创新,提倡大胆创新,不怕失败,“莫以善小而不为”,从工作中的每个细节入手,从一点一滴做起,让创新逐渐成为习惯。

  2 实习过程

  最为一个软件开发技术公司,不同于一般的那种严肃的气氛,天一中给人的感觉是比较的宽松,公司的人情味也比较浓。对于我们这一批参加暑期社会实践短期活动的在校学生,也都按照一般公司的标准要求我们,当然在这期间对我们的待遇,如:伙食、上下班的班车接送、业余文体活动等,也对我们一视同仁,这也是我们真正的体验该公司的生活工作提供了不小的帮助。

  这种气氛,加上先前进入公司的师兄师姐,以及其他的热心的老员工的帮助,使我们几个很快的融入了这个公司中,在工作中更好的与周围的同事的进行交流、合作;在工作之余我们也参加了公司组织的一些文体活动,如羽毛球、卡拉OK等。

  2.1环境适应

  这次的社会实践活动,每个人都有一个很明确的任务,所以意味着我们不可能如以往的简单的了解一些企业文化,简单的学学新的知识就可以了,我们的这一个多月必将是一个繁忙的一个星期,也必将是一个充实的,进步的一个星期。下面介绍的是我们在公司的生活与工作中所遇到的一些困难,还有我们一般的生活工作时间安排以及具体的工程开发内容。克服困难,养成良好的工作生活习惯。基于各方面的原因,虽然在去之前我们做了比较充足的准备,但还是遇到了一些困难,例如工程阶段比较繁多,但时间又比较的短。

  由于我们可算是第一次正式的参与企业的开发,在经验、知识上必然是有所欠缺,所以在开始阶段我们主要都是了解项目的背景知识,进一步学习基本的一些项目原理等。而后要进行设计工作,然后才是真正的工程开发过程,还有调试过程。再由于我们只是短期的社会实践工作,为了所做的工作在以后能真正为人所用,我们在走之前还要留下完善的相关文档。短短的一个星期,要分成这么多的阶段,而任务就摆在那,每一阶段的时间可想而知是多么的宝贵。

  由于时间比较的紧。在这段时间我们既要看文档、又要搞设计,既要编程序,又要测试,还要编写整理对应文档。所以有时是每天中午都没得休息赶着的干,下午下了班,别人都回去了,我们还在那儿加班,一直到晚上9点多,才坐上公交车花一个小时回住处休息。大家常常是坐在车上就睡着了。

  另一方面,由于公司没有给我们解决住宿问题,我们刚开始是在在公司同学的帮助下在体育场附近找的一个地方住着,后来又找了个地方,但还是在那一块。虽然是坐在公司的班车上班,但由于是班车的第一站,很早就要上车,每天6:30就得起床。而在公司中午1:00上班,原来在学校的午睡习惯也只能去掉了,所以为了保持上班时有旺盛的精力,我们一改在校晚睡得习惯,每天晚上回去10:30就会睡觉。这样的一坚持就是一个星期,虽然是苦了一点,但我想这也无形中让我们培养了一个良好的作息习惯。

  而在这一个多月中,我们基本做到按照公司正式员工的标准来要求自己,跟他们一样的上班时间,遵守一样的规章制度,保持旺盛的工作动力。一般是每天工作7个半小时,从8:45-12:00和13:00-17:15。当然有时候为了赶进度我们会在晚上或周末加一下班,而在相对比较轻松的阶段,特别的是在初期时,我们也会在工作中,找机会多学一些相关的知识。

  2.2具体的工程开发内容

  由于我们四个人分别的加入了三个不同的项目开发小组,以下是他们对于这次工作的一个小小的总结:

  我们于今年的暑假去天一软件进行社会实践,所做的项目为ST(系统测试)部门的MR(Modify Request)系统,MR系统为ST部门的最常用软件,是进行软件测试的必备工具,由于原有的工具已经不能满足现在的要求,我们将利用更新的技术,基于新的需求分析,重新编写该应用软件,该软件采用流行的Web_Browser的结构,利用ASP SQL Server来实现整个系统,整个开发过程完全采用现代软件工程的方法来监控整个软件的质量。第一步的需求分析由朗讯公司提出,并做出了相应的Tier2文档。第二步的系统设计和数据库建模由我和另一位同学完成及相应的Tier3,其中经历了数次反复和review最终得到了一个完整的Tier3文档,第三步为coding,由于有前两步的基础,此步骤得以很快的完成。最后的软件通过了ST部门的专门测试,最终得到了部门经理的好评。

  通过这一次社会实践,使我们在课堂上学习到的抽象的软件工程的理论有了一次实践的'机会,经历了正规的软件过程,而且给了我们一次难得的与人合作的机会,相信这一切对我们将来从事大型软件开发都将是难得的财富。

  TMS(Task Management System)项目管理系统

  这个系统是由同事独立完成的,以下是他对于这次作的一个小小的总结:

  在暑假期间,我到了天一软件科技有限公司实习,在软件部(SW部门)负责基于web的项目管理系统的开发工作,即TMS(Task Management System)。

  开发这个系统的目的是为了管理天一软件公司SW部门现在正在开发的发展情况,以方便管理者和项目的参与者之间的协调。开发的系统应该能够跟踪项目的最新进展情况。

  在这个系统里,最上层的对象是项目,下面分成若干子项目:子项目下又分成若干Task(任务)(Project-Sub_Project-Task)这样的层次结构。对应于项目(Project)有项目主管PM(Project Manager),对应于子项目,有Team Leader;对应于任务,有Task Owner、Task Member、Task Reviewer。PM负责添加、修改项目和子项目,以及添加上面所述的他以下的任何角色。上面的角色能加下面的角色,而下面的角色不能加上面的角色。TeamLeader负责子项目的管理(添加,修改,等等)。TaskOwner负责自己的一个或多个Task,定时向PM作报告(通过程序设置的时间发送定制的Email)当一个Task完成后,PM检查,确认后就结束此一Task并向所有的人(SW部门的人)发程序定制的邮件。当所有Task,Sub_Project都完成或部分、全部被取消后,整个项目就结束了。

  整个系统用Web形式显示和使用。采用Active Server Pages即所谓ASP技术。数据库采用Oracle数据库,采用OLE连接远程数据库(TMS和数据库不在同一台机器上)。

  虽然实践的时间比较的短暂,但我还是有了不小的收获,最大的收获是了解了一些软 件开发的程序化生产过程。还有就是能有机会向SW部门的职员的一丝不苟、兢兢业业的敬业精神学习。相信这些都将给我以后的学习和工作带来不小的帮助。

  呼叫中心项目关于电话银行的开发公作前面已经提到过呼叫中心CALLCENTER解决方案是天一软件作为该公司新的经济增长点来开发的,文书解决方案适于针对不同的需求在上面开发一步的CTL应用,就如民 航语音电子系统、电子股票交易系统等,电话银行地其中一个可能的应用,也是公司在该解决方案上正在开发的第一个系统,而我本人则就是参加这个项目的工作。介绍如下:

  电话银行系统的目标是提供银行的基本业务处理功能,其服务形式可发是自动语音或人工坐席。电话银行系统的主要功能包括账户查询、账户转账,、客户信息服务及客户投诉四大部分,我在该项目的具体工作就是,参与初期的需求分析以设计的讨论,提出一些建议,并在后面负责其中一个数据应用网的设计、开发以及调试。

  该数据应用网关主要用来与电话银行系统以外的数据源进行通信,用于向电话银行系统屏蔽外界的数据的细节,如存放格式、存放地点、版本等。应用网关有以下的接口,如与电话银行系统的TCP/IP通信接口及DCOM维护管理接口,还有与外界数据源的数据接口。针对于电话银行的这个应用网关的开发的主要工作由以下几部分组成:

  a. 根据电话银行IVR流程的具体需求,和IVR协商确定IVR数据请求以及返回的接口,建立与数据库的连接,并且根据和IVR的数据接口编写具体的数据应用流程。

  b. 应用维护管理接口进行应用网关与网关服务器的连接、注册工作,并实现网络服务器对应用网关远程操作中的一些方法。

  c. 应用TCP/IP通信接口,在应用网关上实现IVR经由网关服务器的数据请求的处理。

  d. 修改完善操作界面并编写《应用网关用户操作说明书》。

  这些工作主要涉及到数据库的远程操作、微软的COM/DCOM通信机制还有TCP/IP通信原理,所以说这一次的工作不仅给了我深入了解一个大型软件开发企业的机会,也给了我一个很大的锻炼学习提高的机会。

  3 总结

  3.1 学习所得

  如今一个星期的天一软件科技有限公司社会实践活动已经结束了,从这次活动的成果上来看,还是比较成功的。辛勤的工作换来的是累累的硕果,不管是对于企业、 学校,还是我们自己。

  首先我们几个人在较短的时间内,克服各种困难,从最初的阅读文档,设计、开发,到最后的调试,完善,我们都按质按量的完成了,完成预定的工程开发任务,通过了公司相应项目小组的验收,也得到了他们的一致好评,实现了最初为企业作实际共享的目标。

  其次在这个过程中,我们也通过了深入的调查、讨论,以对一个大型软件开发企业的结构、管理、文化、气氛有了比较详细的了解。而通过我们在公司中的工作上的良好表现,还有生活中与公司员工的交流,我们也在他们面前展现了了一个积极进取、勇于创新形象,起到了加强学校与企业双向交流的作用。

  再有的一点就是,通过这次活动,让我们理论联系实际,在软件工程的开发过程、数据库的开发、分布式计算等工程实践经验上有了很大的提高。在公司中也培养了初步的大型项目合作开发经验,这一些都很好的增强了我们的个人的能力和并提高了自身的素质。

  3.2经验教训

  类似的以上的收获还有很多很多,但在活动结束的这个时候,仔细考虑一下,还是有一些地经验教训的。

  例如在活动中我们能够感觉得到,很多的工作经验,开发的知识我们了解的还是不够充分,致使我们在开发初期要发费较多的时间用于入门。但有一点感觉就是,我们在学校所学的一些基本知识还是比较有用的,例如网络通信砂理,数据库基本原理等,正是这些基础知识使我们在缺少工程经验的情况下还能尽快入手,后来赶上。

  针对我们学校部分学生普遍基础理论知识较多,对于工程的经验不足的现象,我们同学大可以去掉以往羞于参与工程,怕在别人前认短的心态,因为北京邮电大学学生在通信理论方面的基础知识还是比较丰富的,有了这一些知识,我们一般在工程面前还是能很快入手的,而为了更好的进行开发,我们也应该在校期间就多进行一些工程方面的锻炼,培养实际动手能力。

  我想象这样一此让同学接触社会,培养实际动手能力的活动真的很不错,也是同学们所欢迎的,当然把这样的活动办好需要学校的老师和同学们共同努力。也希望,这样的活动能不断地继续下去,并发展壮大。

  3.感谢

  虽然就短短的一个星期,但我想这一份经历必将会为我们将来进入社会打下一个良好的基础,不管是在以后的就业指导上、还是在工作生活为人上,我们都拥有了一笔宝贵的财富。

  所以在最后我想我们应当感谢为我们提供这次活动机会、还有在此过程中热心帮助我们的学校学生工作部,学校团委,研究生团委的老师们,另外还要感谢天一软件科技有限公司及其中的员工们。

工程类实习报告 篇6

  众所周知,实习报告是指各种人员实习期间需要撰写的对实习期间的工作学习经历进行描述的文本。它是应用写作的重要文体之一。实习收集整理了大量的各种实习报告供给学生下载参考。如有不满意之处请联系我们。我们将全心全意为大家服务。以下为本文正文。

  实习目的和任务

  实习过程

  完成工作量统计

  1、自然地理及地貌概况

  1、1气象、水文

  焦作的气候属大陆季风型温暖带半干旱性气候,四季分明。多年平均气温14.9℃,多年平均降水量为594.4mm,年最大降水量为921.6mm,年最小降水量为289.4mm。降水年内分配不均,多集中在六、七、八月份,三个月降水量约占全年降水量的65%左右。区内河流有丹河、峪河、西石河、三门河,丹河属黄河水系,其余属海河水系。丹河和峪河为常年性河流,其它为季节性河流。

  1、2地形与地貌

  焦作市区北部为太行山区,南部为黄河、沁河冲洪积平原。全区地形,西北高,东南低。北部山区地面高程200-1790m地形陡峭,河谷深切,岩石裸露,发育地表岩溶景观,地面起伏大。市区及市区南部为山前倾斜平原区,地形略向南、南东倾斜,由北向南逐渐降低,地面标高80-200m。

  在长期内外地质营力的互相作用下,形成了山区和冲洪积平原二个一个地貌单元。根据地貌成因和形态特征,山地和冲洪积平原共划分为七个二级地貌单元。分述如下:

  山地

  1、构造侵蚀中心

  分布于市区北部山西境内的晋庙铺、柳树口、夺火一带,山体呈北东向展布,标高1000-1790m,地形陡峭,沟谷深切,似峰林地貌。组成山体岩性以元古界变质岩为主。

  2、构造溶蚀低山

  分布于寨豁、赵庄、西村、黑龙王庙一线以北,地面标高500-1000m。地形起伏较大,沟谷深切。组成山体岩性多为中奥陶灰岩,地表岩溶发育。有溶隙、溶沟、溶槽及大型溶洞。

  3、构造剥蚀丘陵

  分布于近山前地带,标高200-500m。山顶呈浑圆状,山坡平缓。地表多出露中奥陶系灰岩和石炭—二叠系砂页岩。

  山前倾斜平原

  分布于山前一带,由季节性河流堆积而成。由坡洪积斜地、冲洪积扇群、扇前洼地和交接洼地组成。

  1、坡洪积斜地

  不连续地分布于市区东北部的方庄、薄壁近山前地带,由重力和坡面水流作用堆积而成,粘土、碎石、卵石等组成的坡积物呈倒石堆状或围绕坡麓堆积构成坡积裙,坡积裙相连组成坡积斜地。

  2、冲洪积扇

  在丹河、西石河、山门河、子房沟、翁涧河等河流的出山口处,间歇性暂时洪流堆积作用形成了一系列冲洪积扇。不同时期,不同河流的洪积扇重叠或相连,呈带状沿太行山前连成一片。组成物质为粉质粘土、粘土、卵砾石等。

  3、扇前洼地

  分布于铁路线以南至新河间的朱村—于村—墙南—待王一带,为西石河、翁涧河、山门河洪积扇的前缘地带,地形低洼,地面标高95-85m,微向东南倾斜。组成物质以粉质粘土、粉土为主,夹有沙层。

  4、交接洼地

  分布于新河—大沙河一带,为黄河、沁河的冲积平原和太行山山前冲洪积平原之间的交接洼地,由粉质粘土、粉细砂土组成。地势低洼,地面标高100-90m,微向东南倾斜。

  在山前冲洪积平原中上部,分布有十几座煤矿。采煤引起地表下沉变形,地表形成塌陷坑。据调查,焦作矿区有较大的塌陷坑17个,塌陷面积近70km2。

  2、区域地层

  2、1地层

  本区出露有太古界、元古界震旦系、下古生界寒武系和奥陶系、上古生界石炭—二叠系、中生界三叠系、新生界第三系和第四系。由老至新分述如下:

  太古界:出露于山区峪河口,薄壁一带,主要岩性为中等程度变质作用形成的片麻岩和混合岩,厚度大于1000m。

  震旦系:分布于山区马鞍石水库一带,与下伏太古界呈角度不整合接触。主要岩性为浅红、紫红色石英砂岩,厚度100-500m,。

  寒武系:出露于丹河、峪河等深切河谷中,与下伏震旦系地层平行不整合接触。总厚度300-500m,分下中上三统。下统主要为泥灰岩、泥质灰岩、砖红色页岩和砂岩,中统下部为紫红色页岩、砂岩,中上部为深灰色亮晶灰岩、白云岩,下统是中厚层状结晶白云岩。

  奥陶系:山区广泛出露于地表,山前倾斜平原区则隐伏于石炭—二叠系地层之下,与下伏寒武系地层呈整合接触。总厚度500m,分中统、下统。下统出露于深切河谷两岸,岩性为青灰色细晶白云岩和硅质条带或硅质团块白云岩。中统广泛分布于山区,山前倾斜平原区除局部埋藏于新生界地层之下外,大部分埋藏于石炭系地层之下。是一套碳酸盐地层,厚度约400m。岩性主要是黑色、灰色厚层状灰岩、白云质灰岩和泥灰岩。

  石炭系:山区零星出露,山前平原区则隐伏于新生界地层之下,是一套由灰岩、泥岩、页岩组成的海陆交互相沉积,含煤数层,厚70-90m。

  二叠系:隐伏于山前平原之下。岩性为砂岩、页岩互层,夹可采煤层。厚度为70-120m。

  三叠系:未出露。据钻孔揭露,岩性为砂岩、页岩,夹煤层。

  第三系:未出露。据钻孔资料,下部为砾岩、泥岩、砂岩、灰岩互层,上部是粘土、砂砾石互层。

  第四系:主要分布于山前冲洪积平原区,分中更新统、上更新统和全新统。

  中更新统:零星分布于近山前地带。上部为坡洪积成因的粉质粘土和粉土,含碎石及钙质结核:下部为松散卵砾石、含砾粘土和粉质粘土等。厚20-88m。

  上更新统:广泛分布于山前倾斜平原上。由冲洪积黄土状粉土、粉质粘土、砂及砂砾石组成,厚5-60m。粉土、粉质粘土中富含钙质结核和小砾石,局部有钙质结核层,柱状节理和大裂隙发育。

  全新统:分布于南部黄河和沁河冲积平原上,由浅黄色粉土及砂层组成。厚10-40m。

  3、区域构造及新构造运动

  1、地质构造

  本区广泛发育了燕山运动以来所形成的各种构造形迹,断裂构造尤为发育,多为高角度正断层。受断裂构造控制,区内地层形成由北向南呈阶梯状下降的单斜式构造形式,倾角为10°—20°。区内主要构造体系轮廓有东西向构造,北东向构造和北西向构造。工作区地表多被第四系松散堆积物覆盖,断裂构造以隐伏构造为主。

  东西向构造主要包括凤凰岭和盘古寺—新乡断裂,两条断裂规模大,切割深度较大,早、更新世活动较强烈,并对区域型构造格局和地形、地层分布等有一定的控制作用。

  凤凰岭断裂沿走向大致分为三段,各段活动略有差异。西石河以西,由近于平行的五条东西向断层组成,断层错断古生界地层,断距小于100m,上新世以来断层落差约为250m,局部见有断裂错段晚上更新世—早中更新地层,表明中更新世前断层曾有过活动。西石河以西至焦作市北,断裂沿山前向东延伸,在地貌上构成山区和平原自然分界。在焦作市以东的平原区,断层隐伏于新生界地层之下。

  盘古寺—新乡断裂是一条规模较大,切割较深的区域性活动断层裂,对全区地形地貌、构造格局和地层厚度都有较强控制作用。断裂分为三段:柏山以西,构成山区与济源盆地的分界线,两侧基岩落差700—1000m,沿断层局部见有破碎带,下盘为古生界地层,上盘早更新世地层被断层错断,中更新世地层无明显变形迹象。有关地质资料证实,该断层活动时代为N2—Q2。自柏山至修武大高村,断裂隐伏于第四系下。大高村东断层两侧沉积地层及构造均不同,其南是武陟隆起,其北是修武地堑。据煤田物探资料,该断层自古生界以来具有明显的继承性正断层活动特征,新生界地层最大断距达800m。该断层现在仍在活动,沿断裂也曾记录到一些小地震活动。

  北东向断裂是本区最发育的构造,规模较大的断裂有九里山断层、马坊泉断层和薄壁断层,规模较小断裂更多,有三十九号井断层、王封断层、三号井断层、西仓上断层等。这些北东向断层将焦作西部地层切割成地垒和地堑断块,将焦作东部的地层切割成南升北降的阶梯状断块。

  九里山断裂为一隐伏正断层,与薄壁断层组成地堑,其间沉积了巨厚的第三系和第四系底层。据有关资料显示,该断层在第三纪晚期和第四纪早更新世活动强烈。薄壁断层是区内的的一条基底断裂,下盘出露太古界、震旦纪和下古生界地层,上盘为上古生界和新生界地层。在晚第三纪时活动比较强烈,近期仍有微弱活动的迹象。1973年10月辉县2级地震和11月修武的2.2级地震与断裂活动有关。

  北西向断裂有平陵断层和武陟断裂,断裂规模和活动性都次于其他方向断裂。

  2、新构造活动

  本区新构造活动比较活跃,主要的表现形式有:差异性升降运动,即山区强烈上升,平原区不断下降。基岩山区由于强烈上升,基岩裸露,沟谷深切,山坡陡峭,河床堆积物很少,河谷断面多呈“V”字型。平原区由于长期下降,相继沉积了中更新统、上更新统,其中上更新统厚度就达500-700m,最厚达1000m以上。现代的地壳变形资料表明,不均匀升降活动仍在继续。老构造继承性活动,近期以来,在新地应力场作用下,区内一些断裂如凤凰岭断层、盘古寺-新乡断层、薄壁断层、九里山断层等均继承性活动或复合型活动,物探、地震、卫星照片等方面的资料均明显地显示出活动迹象。地震活动比较频繁

  3、区域地震活动

  焦作历史地震活动水平较低,自有地震史料以来,仅有过一次中等强度的地震,即1587年4月10日在35.3N、113.5E的修武县发生的6级地震,震中距离焦作城区约26km,对焦作造成6度烈度的破坏。由于焦作处在河北地震带、汾渭地震带和河淮地震带的交接部位,发生在这些地震带上的中强震,会对焦作市造成一定程度的破坏。根据历史地震资料统计,对焦作造成5度烈度以上破坏的历史地震共有12次,其中造成6度破坏的地震有7次。

  区内现今时常发生小地震,自1970至今年,共记录到ML≥3级地震3次,最大的地震为1979年3月20日修武4.0级地震。地震活动与活动断裂有一定联系,1587年修武5.5级地震发生在北东向马坊泉断裂与东西向朱营断裂交汇处,1979年修武4.0级地震发生在盘古寺-新乡断裂与平陵断裂的交汇处。

工程类实习报告 篇7

  一、实习地点

  工程名称:xx医院

  工程地点:xx市

  施工单位:xx公司

  建筑为地上三层,建筑面积为684平方米。

  建筑总高度:14065米 建筑最高点:14020米 室内外高差:0。45米。

  层高:一层为4。000米,二层为4。000米,三层为3。000米(三层楼面至坡顶檐口)

  本工程为砖混结构,局部为钢筋混凝土结构。本工程耐火等级为二级,抗震设防烈度为8度。建筑耐火年限为50年。屋面防水等级为Ⅱ级。

  二、涉及项目

  标高及尺寸

  1)、本工程设计标高+/—0。000由现场施工时决定

  2)、本图除标高及总平面位置图以米为单位计量外,其余尺寸均以毫米为单位。

  3、 墙体

  1)、外墙:本工程外墙采用360厚实心黏土砖墙。

  2)、内墙:本工程内墙采用240厚实心黏土砖墙。局部采用120厚实心黏土砖墙。

  4、门窗工程

  1)、本工程所有外窗采用塑钢及双层窗,玻璃厚度由承制厂商根据立面分块要求及抗风压值确定。

  2)、所有外门窗制作及安装均应符合国家气密性,水密性,抗风压、抗震的要求。

  5、屋面工程

  本工程的屋面防水等级为Ⅱ级,防水层合理使用年限为15年,屋面排水组织见屋顶平面图。

  6、其他

  1)、凡有水湿的房间,楼地面均须做坡,坡像地漏、排水口、排水沟,坡度在0。5—1%之间,以不存水为原则。

  2)、凡管道穿过水湿房间楼板时,须预埋套管并按规范规定高出楼地板完成面30mm。

  3)、凡外露铁件均须作防锈处理,除锈后刷防锈器一道,予埋木件须做防腐处理。

  4)、所有室内门窗洞口、墙的仰角处抹1:2水泥沙浆20厚,高同门窗洞口的高度。

  5)、室内二次装修不应危急结构安全,影响水电系统,并应满足放火要求。

  6)、本施工图未尽事项,在施工中应由业主,建筑师,施工单位共同商定,装修材料须按样品和施工样板共同选定。

  三、实习内容

  由于实习时间有限,仅参与了一部分的工程预算和几个小工程的预算。现做简要的概述如下:

  1、收集和掌握各个和工程有关的资料 {如全套施工设计图及有关标准图案、建筑工程预算定额或地区单位估价表、现行材料预算价格、各种取费标准文件等等。}

  2、熟悉核对施工图纸 {对施工图及有关标准图集要由粗到细,由整体到细部进行审阅,一方面使工程的全貌扎根于脑内;另一方面发现错误可以向有关单位提出,便于修改或补充,以利于预算胜利进行。}

  3、深入现场和有关部门了解情况 {如工地的土重类别、运土距离、施工方法、半成品构件加工地点等等。都要了解清楚,以便于使用定额。}

  4、计算工程量 {对以上准备工作做好后,即可根据预算定额各个分部的说明和计算规则,计算各分项工程的工程量。

  5、套用预算单价计算直接费 {预算单价既是预算定额或单位估价表中的基价或单价。在工程量计算出后按下式计算:各分项工程直接费=分项工程量╳*预算单价

  其中,分项工程是指按不同规格、不同材料和不同施工方法等划分的工程项目,如基础工程中划分为基坑开挖、灰土垫层、基础砌砖等分项工程,墙体工程划分为外墙、内墙、粘土实心砖墙等分项工程。

  各分部工程直接费=各分项工程直接费之和

  其中,分部工程是指按建筑的部位划分的工程项目。预算定额划分为土石方工程、桩基及基坑支护工程、砌筑工程、脚手架工程。

  单位工程直接费=各分部工程直接费之和 }

  xxxx年5月9号到17号,我们全体土木工程专业的学生进行了为期一周的认识实习,实习范围包括我们学校的第三教学楼、第二实验楼、第四教学楼以及基础施工工地,住宅小区,图书馆新馆施工工地等。认识实习过程使我开阔了视野,同时也掌握了一些专业基本知识。

  四、实习心得

  xxxx年9月,我们全体土木工程专业的学生进行了为期一年的认识实习,实习范围包括对未来工作奠基,进入工作角色,对未来工作认识及个人规划。认识实习过程使我开阔了视野,同时也掌握了一些专业基本知识。

  经过为期一年的认识实习,我了解了很多与专业有关的知识,实习时还学到不少建筑基本常识。知道了这些知识,对于我们以后的专业学习有很大帮助。

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